Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

ERLEDIGT

Geschrieben 8. Januar 201214 Jr.

kann zu...

Bearbeitet 25. November 201312 Jr. von MrBee

Geschrieben 9. Januar 201214 Jr.

Autor

So Bilder sind jetzt online, Bild von der Unterseite gibts noch im Laufe des Abends!

Mehr Detailbilder gerne auf Anfrage!

Geschrieben 9. Januar 201214 Jr.

Ich hab eine Bj 67 in hellblau, schick dir morgen mal paar bilder. Vielleicht ist das sie farbe die du suchst.

Geschrieben 10. Januar 201214 Jr.

Autor

Bearbeitet 25. November 201312 Jr. von MrBee

Geschrieben 12. Januar 201214 Jr.

Autor

GS ist für diesen Monat mal reserviert.

Danke für die vielen Angebote!

Geschrieben 15. Januar 201214 Jr.

Habe eigentlich das gleiche und würde es auch gegen eine schöne sf tauschen. Also für alle die hier nicht zum Zuge gekommen sind :)

2 Monate später...

Geschrieben 15. April 201214 Jr.

Autor

Potentielle Tauschparter hat es bis heute nich geschaffte die GS abzuholen.

Ist also wieder zu haben.

Geschrieben 18. April 201214 Jr.

hast ne PM

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Oder einem zu großen Drehschieberspalt und daraus resultierenden Blow-Back. Ich habe auf meinem 177er Polini mit der BGM Touring LHW einen grenzwertig zu großen Drehschieberspalt und ähnliche Symptome. Ich bekomme den Motor auch nicht für alle Schieberstellungen sauber abgestimmt.
Abhilfe bei mir bringt dann hoffentlich der geplante Wechsel auf eine andere Welle, die BGM soll ja durchaus eher zu kleine Wangendurchmesser haben.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Ohne zu viel KM gefahren zu haben würde ich sagen, der Malle hat nach wie vor seine Berechtigung.
Wenn meiner nicht hops gegangen wäre, würde ich den auch weiterfahren.

Baut man einen neuen Motor auf, würde ich wieder beim 199er landen.
Wenn man Bastelzwang hat, ist der Malle immer noch tiptop.
Allerdings muss ich beim Malle mangels technischer Möglichkeiten und Fähigkeiten bei der Bearbeitung auf mehr fremde Hilfe zurückgreifen.

In meinem Rahmen bleibt der 199er die bessere Alternative, weil die kleinen Änderungen für mich alle umzusetzen sind.

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Das Problem sind die Deckel, keiner , aber kein einziger sonst am Markt , auser den ich anbiete, drückt genau Mittig drauf.

Das soll kein Schlechtreden von anderen Teilen sein, sondern war meine feststellung.

Von egig, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TISCHlampe

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Das Verhalten des Motors klingt aber schon nach Falschluft. Der Dr ist kein VMC oder der Gleichen, das Ding läuft praktisch mit originaler 200er Bedüsung. Alles andere ist nicht in Ordnung, klar muss jeder Motor individuell abgestimmt werden, aber es geht immer noch um einen Dr.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

ERLEDIGT

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Egig170 - 99% Plug & Play

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)