Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Vespa knattert beim Vmax

Featured Replies

Geschrieben

Moin,

wenn ich mit meiner Pk50 (alles Original bis auch 50DR) bergab fahre, fängt sie nach einer zeit an zu knattern und wird langsamer, machmal passiert es auch auf gerader Strecke. Muss dann kurz vom Gas und dann geht es wieder. Was kann das sein, falscher Zündzeitpunkt?

Gruß Julian.

Geschrieben

Also ein bißchen mehr musst du schon erzählen.

Gehst du vom Gas oder fährst du vollgas den Berg herunter?

Gasereinstellungen?

Zündungseinstellungen?

Ist er wirklich knattern (im Sinne von pröttern) oder eher knistern?

pröttern --> zu fett

knistern --> zu mager

/r

Geschrieben

hi,

deine vespa knattert also.

machen meine vom kicken bis ich sie wieder ausmach.

würd jetzt eher auf vergaser tippen, also zu fett oder zu mager.

hast du die bedüsung denn verändert, wenn alles orginal is bis auf den zylinder?

denn zzp zu überprüfen schadet eigentlich auch nicht.

grüße,

christian

Bearbeitet von bcs

Geschrieben

deine vespa knattert also.

machen meine vom kicken bis ich sie wieder ausmach.

:wacko:

Geschrieben
  • Autor

Ja Ja habe lange überlegt ob ich knattern schreibe, mir fiel aber nix anderes ein :wacko: . Ich fahre Vollgas den Berg runter und bei brachialen 53kmh kommt dann das prötern,knistern (keine Ahnung was da der Unterschied ist). Vergaserdüsen auch original, Einstellschraube ist 1,5 Umdrehungen raus.

Gruß

Geschrieben

Ja Ja habe lange überlegt ob ich knattern schreibe, mir fiel aber nix anderes ein :wacko: . Ich fahre Vollgas den Berg runter und bei brachialen 53kmh kommt dann das prötern,knistern (keine Ahnung was da der Unterschied ist). Vergaserdüsen auch original, Einstellschraube ist 1,5 Umdrehungen raus.

Gruß

Könnte auf eine etwas zu fette Hauptdüse hinweisen. Der 50DR entspricht ja dem Orig. Zylinder mit 3 Kanälen, den hatte ich auch mal. Der sollte bergab Tacho 60 laufen (wobei die Tachos ja auch nach dem Mond gehen...).

Ist das Knattern weg, wenn Du ohne Luftfilter fährst? Zu fette Hauptdüse erkennst Du daran, dass bei hohen Drehzahlen ein Drosseln einsetzt, und der Motor nur noch bei jeder zweiten Umdrehung oder unregelmäßig zündet und nicht mehr höher dreht.

Geschrieben

Ziehe doch mal bei so einer Bergabfahrt die Choke und beschreibe dann mal was passiert.

Geschrieben
  • Autor

Hallo, danke für die Antworten, werde ich morgen alles mal testen.

Gruß Julian

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.