Hab so ein Teil für meine Einheitsklasse verwendet, nun folgende Fragen:

1.Weiss jemand ob bei diesem Block die Zylinderfußfläche eventuell etwas höher ist als bei "normalen" Motoren? Bei m ir ergibt sich nämlich eine QK von 1,7mm ohne Dichtung, ist schon bissl viel Meines Wissens nach haben die Dinger ja auch eigene Welle

2.Meine Schaltung ist seit dem Umbau extrem schwergängig, deswegen stellt sich mir die Frage ob man den Schaltarm unten am Motor eventuell falsch herum anschrauben kann, und ob sich das dann so negativ auswirken könnte. Also wie herum gehört er drauf? Fotos?

ja den kann man falsch rum ranschrauben.

bilder hab ich grad leider keine da.

aber schraub ihn doch mal rum, und schau obs dann besser ist

Ich habs befürchtet das ich das als Antwort bekomm und sooooo gehofft das ich mir das ersparen kann

oder du wartest bis jemand photos macht.

vielleicht hab ich nachher noch lust, ich glaub aber weniger, sorry

Die Rolle? Wie kann man die denn falsch herum anbringen? Der Stift geht dann doch gar nicht durch's Loch.

Die Rolle? Wie kann man die denn falsch herum anbringen? Der Stift geht dann doch gar nicht durch's Loch.

xl2, da ist das verschraubt.

@Heizer: sei mal nicht so faul ;) ich spendier auch ein Bierchen in belleben!!!

so war jetzt noch unten und hab ein photo gemact.

diese nase die ich da so schön markiert habe, die muss richtung stossdämpfer zeigen

Danke!!!!!! Unglaublich wie Bier motivieren kann