natürlich kann es sein das es am vergaser liegt, aber ich würde an deiner stelle mal einen freund oder so fragen ob er dir mal den auspuff zum testen giebt.

wenn sie laut tacho gleich schnell geht wie am anfang kann es nicht sein das du nur meinst das sie nicht mehr so schnell beschleunigt???

das meine ich auch immer wenn ich herumbastle, oder wenn ich schon lange mit dem selben setup fahre.

wenn ich dan neben jemand fahre von dem ich weiß wie schnell seine vespa geht sehe ich das sei hargenau gleichschnell geht

also die hauptstraße "hoch" geht ´net mehr als 45/46 und da ging se vorher ca 52km/h ... klar ist kein großer unterschied aber bedeutet wohl weniger Leistung ...

immer noch ein klassiker: ein abgescherter halbmond unterm polrad...

- hab das auch immer unterschätzt, wie das umherflattert, wenn nurmehr der konus halten soll aber nicht hält...

- dann ist meine erfahrung: ein auspuff, der nicht richtig abgedichtet ist, setzt schneller zu...

(- der ruß erhält so wohl mehr zeit sich abzusetzen... )

strumpfhose als LuFi hat sich leider nicht bewährt...

- dafür hatte ich mit dem metallgitter noch nie probleme... - den gaser reinigen kann nicht schaden, aber ich vermute mal, daß der gaser "unschuldig" ist...

wie sieht die zylinder-laufbahn aus...?!?

(- kopf abnehmen und nachfühlen...)

- ggf. auch mal die kompression messen (ca. 8,5bar)...

aus welcher ecke welcher republik kommst Du eigentlich...?!?

(- von wegen "kein vernünftiger händler in der nähe"...?!? )

komm aus Achern in Ba.-Wü. (D) ... wenn jemand nen guten Händler kennt kann er mir ja mal Bescheid geben ...

ne andere Frage: wieviel U/Min dreht der 75er Polini höher als der originale 50er-Zylinder bei meiner PK, wenn bis auf den Sito alles original ist? (16.16er Vergaser)

gruß,

Peter

nicht sehr viel.

Sie wird halt ca 60 bis maximal 65 gehen

aber auf grund der sehr kleinen (original 40km/h-PK) primärübersetzung wird er dann ganz gut ziehn, oder? oder hat das nichts mit der übersetzung zu tun?

gruß,

Peter

jo also sie zieht schon ordentlich.

normalerweise kommst du mit dem 75er Polini und deinen Komponenten jeden berg im dritten rauf (so 42km/h)

den ersten gang brauchst du kaum, den hast du beim anfahren rein und wenn du die Kupplung losgelassen hast kannst du sie schon wieder ziehen um in den zwieten zu schalten.

Die vespa beschleunigt dan nicht mehr schön langseamm vom dritten in den virten sondern zieht den 4ten gleich schnell ans drehzahlede wie original vom 2ten in den dritten (also sie dreht den 4ten auch bis ans limit aus)

der 75er bringt hubraum, hubraum bringt drehmoment und nur durch drehmoment wird ein fahrzeug zum sprinter...

der 75er kann dabei noch als unkritisch gelten...

- er dreht zwar - dank drehmoment - etwas höher aus als der 50er, dreht sich i.d.r. aber nicht so schnell 'nen wolf, wie 'n 102er...

standard-prozedere:

- 50ccm, 16.16er, sauber einstellen: 55km/h

- 75ccm, 16.16er, sauber einstellen: ca. 60km/h (+)

- 75ccm, 19.19er, sauber einstellen: > 60km/h

- primär verlängern: >70km/h

- 102ccm, 19.19er, sauber einstellen: ca. 75km/h (+)

- da wir jetzt schon 'n "echtes" motorrad mit reichlich kraft-reserven haben, kann man nun auch über andere auspuff-anlagen nachdenken...

ok, danke für die antwort

dann ist das vorerst genau das richtige für mich ... bin eh nur innerhalb der Stadt unterwegs ... und da reichen 60 km/h aus und die Beschleunigung an der Ampel ist mir wesentlich wichtiger ...

gruß und danke,

Peter

hast schonmal ans tacho gedacht?

tachowelle ausgelutscht und dadurch denkst du nur du wärst langsamer weil der tacho spinnt??

cu,ivano

mit dem tacho dürfte alles in ordnung sein ... ist ja nur so, dass er die hauptstraße "hoch" 5-10km/h langsamer fährt als "runter" , wobei es wirklich nur minimale steigung/gefälle ist ...

aber kann auch gut sein, dass ich mir das mit dem weniger Anzug nur einbilde ...