Tag auch

Bin schon seit längerem auf der Suche nach GS-Kolbenringen für meinen originalen Kolben meines ET3-Zylinders?

Der Zylinder hat eine 57mm Bohrung, müsste aber nochmal ganz genau messen ob er schon mal auf Übermaß geschliffen wurde!

Mir konnte keiner so recht sagen ob es für den GS-Ringe gibt, vl könnt ihr mir helfen?!

Danke schon mal

Bearbeitet 3. Juli 201114 Jr. von Buchi89

Tach,

na dann melde dich doch am besten gleich bei diesem netten Herrn.

http://www.germanscooterforum.de/Olli_ETS_m864.html

Der Olli wird dir wohl die zuverlässlichste Antwort geben können......

Für Originalzylinder, PV/ PK 125, etc. gibt es keine GS Ringe.

Doch die Frage ist eher, was bei Dir verbaut ist.

Der Originalzylinder hat eigentlich 55mm, 57mm würde eher in Richtung Tuningzylinder deuten.

Prüf das mal was bei Dir verbaut ist.

Gruß Olli

Hallo Leute

Hab jetzt nochmal in meine Werkstatt geschaut und den Zylinder vermessen!

Also ich habe zwei Zylinderkits, alles beide 100% original ET3-Zylinder mit 3 Kanälen und Piaggio-Zeichen ! Der eine hat eine 55er Bohrung und einen Kolben mit 2.5mm starken Kolbenringen und der besagte Zylinder eine 57er Bohrung und einen Kolben mit 1.5mm Kolbenringen.

Ich hab leider nicht soviel Ahnung von original Zylinder, würd aber gern so ein Low Budget Projekt mit original Teilen starten!

Und da würd mich halt interessieren was mit so nem Zylinder alles gehn würde, höher setzen und oben abdrehen? Quetschspalt? Auslass usw.

Setup wäre:

ET3 Zylinder ohne Fräserein, für das is mir der Motor zu wertvoll!!!

PV Motorblock

Primer original Pv

Mazzu standard 51er Welle

24er Gaser mit Drehschieber ASS

Sito Banane mit 30mm Krümmer

Gruß

Andi

Bearbeitet 3. Juli 201114 Jr. von Buchi89

Es gibt hier schon mindestens einen recht ausführlichen Thread über PV-/ET3-O-Tuning. Wirf mal die Suchfunktion an.

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Also ich habe zwei Zylinderkits, alles beide 100% original ET3-Zylinder mit 3 Kanälen und Piaggio-Zeichen ! Der eine hat eine 55er Bohrung und einen Kolben mit 2.5mm starken Kolbenringen und der besagte Zylinder eine 57er Bohrung und einen Kolben mit 1.5mm Kolbenringen.

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Spricht doch nichts dagegen den 57mm Zylinder zu verwenden. Das ist jetzt nicht richtig unüblich den Originalzylinder auf 57mm aufzubohren und z.B. den Polinikolben zu verwenden.

Für Kolben mit 57,0/57,4/57,8x1,5mm gibts GS Ringe, daran sollte es dann nicht scheitern.

Gruß Olli

Tag auch

Danke erst mal für die Hilfe

@Olli ETS

Ja du hast Recht müsste echt ein Polinikolben sein, stimmt hab die Ringe auch schon bei Sip gefunden.

Werde den Zylinder um 2mm höher setzen jetzt wies ich nur nicht wie das ganze dan Steuerzeiten-mäßig auschaut, was wäre denn da anzustreben und was meint ihr, wieviel Quetschkante soll ich machen?!

Gruß

Andi