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PX Motor Membran


eisenmatze

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Nabend,

wollte mit ein paar Kumpels ein wenig Fast&Furious Oer-Erkenschwick Drift spielen, bin dann aber doch mehr fürs Cruisen... :wacko::laugh:

Daher verkaufe ich hier folgenden Motor:

166er Malossi Membran-Motor: 166er Malossi bearbeitet, Langhublippenwelle Kabaschoko laserverschweißt, Malossi-Membranansaugstutzen, 21 Zahn Cosa-Kupplung verstärkt, 125er Lusso Getriebe (7000km), alt Gehäuse, Lusso Zündung mit Elestart Lüfterrad ohne Kranz, Schaltraste fast neu, Lager und SiRis ca. 200km.

Preisvorstellung ohne Versand ist 490,- € (Versand nach Absprache mit Aufpreis möglich)

Standort ist 45711 Datteln

Auf den Bildern ist ein Ausbruch am Luftkanal zu sehen, dieser ist mittlerweile verschlossen (Bilder davon und weitere liefer ich morgen nach nem Garagenbesuch nach).

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Hier mal ein paar (vielleicht nicht ganz unwesentliche) Ergänzungen meinerseits: ich hab den Motor so wie er ist hier aus dem Forum gekauft. Und: ich hab ihn bisher keinen Meter bewegt!!!

Heisst natürlich auch, dass ich nicht reingeschaut habe, ob da nun z.B. die angekündigte Kurbelwelle verbaut ist. Auch zu Fragen zur Leistung, Fahrverhalten etc. kann ich keine Erfahrungswerte geben.

Als Antwort auf die ein oder andere zweifelhafte PM (die meisten waren absolut freundlich...!) hier mal folgendes Angebot:

Wer mutig genug (und mit einem Rest an gegenseitigem Vertrauen...) ausgestattet ist, kann die Katze im Sack zum a la Flughafen-Nichtabgeholtekoffer-Ich-Kann-Nicht-Wissen-Was-Drin-Ist-Überraschungs-Preis für 300,- € hier in Datteln gegen Barzahlung abholen. Dafür gibt es keinen Kaufvertrag, keine Nachverhandlungen und vor allem keine Rücknahme meinerseits.

Für 490,- € (die habe ich selber für den Motor bezahlt) gibt es einen ordentlichen Kaufvertrag zum Motor dazu, inklusive einer schriftlichen Garantie meinerseits, dass ich, sollte tatsächlich nicht das verbaut sein, was ich geschrieben habe, den Motor zurücknehme und das Geld komplett zurückzahle. Dies bezieht sich aber nur auf die Zusammenstellung der Teile, nicht auf ein Funktionieren oder Nicht-Funktionieren. (Habe den Motor als 'einbauen und losfahren' gekauft!)

Dazu braucht es dann aber auch (wasserdichte& rechtskräftige!) Beweise! Nicht einfach mit irgendwelchen Teilen hier vorbeikommen und so was wie: 'Kuck ma, dein Motor'...

Das alles aber auch nur, da ich keine Ambitionen habe, den Motor jetzt auseinander zu fleddern um nachzuschauen...

Allerdings vertraue ich dem Verkäufer voll und ganz (kein Kumpel, kein Bekannter, einfach ein GSF-User)!!!!

Also: vielleicht hat ja jemand Spass am beschriebenen Setup und holt den Motor aus seinem sinnlosen Rumliegealltag raus :wacko:

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    • In NZ gibt’s also keine Rahmennummern? Dafür werden die in Australien freihand geklöppelt?   https://collectingcars.com/for-sale/1968-piaggio-vespa-50-super-sprint?utm_source=pdp_calendar&utm_medium=ical_button&utm_campaign=auction_ending&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3CgDPa6WKHNQJqAueM_m_VeqdzghbdhXmjDrVkaN9Ria2FPZuQB_rvGxw_aem_ATYXCI7eHAXsd56Rds8a-lH6dLQdWAk1zJe1oU60n4zl2TahPzRuspBcE5XHwYOSwMGEMC6e6jMInyGpMApZf675
    • Hat jemand Erfahrungswerte für den VHSA32 insbesondere Richtung Nadel und Schieber auf einem M200?
    • I know!   Mehr als Kurzstrecke wird es auch kaum. Soll ja sogar Serie bleiben, was den Motor angeht. Für die Tochter mit 15.   Andererseits konnte man ja auch in dem Alter mit ner Carbonsitzbank und bissi Schaumstoff Kilometer abreißen   Zurück zum Thema
    • Für Mäher mit Kable kann ich den Bosch Indego empfehlen, wir haben den XS im Einsatz. Meines Wissens bzw. bei meiner damaligen Recherche der einzige in dieser Preisklasse der Bahnen mähen kann und nicht nach Zufallsprinzip mäht. Das hat den Vorteil das er bei unseren bescheidenen 100qm in ca. Einer halben Stunde die ganze Fläche gemäht hat und nicht den halben Tag kurven muss. 👍🏻
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