Es gibt 2 prinzipien der CDI zündung.
Entweder DC, das ist quasi eine Batteriezündung.
Diese hat keine Ladespule auf der grundplatte.
Oder AC, diese funktioniert unabhängig von der sonstigen Fahrzeugelektrik.
Bei dieser ist die gesonderte, speziell isolierte spule nur für die zündung, und nix anderes zuständig.
Diese spule liefert einige 100V, hat daher sehr dünnen Draht, deshalb die fette isolierung.
Wenn du dich tiefer einlesen möchtest, empfehle ich die site motelek.net.
Bißchen unübersichtlich, aber sehr informativ .
Gruß, Stefan
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