Hallo,

ich habe hier zwei verschiedene Pinasco-Zylinderköpfe. Beide sind von älteren Zylindern und der Brennraum ist relativ groß im Vergleich zu dem neuen. Ob der Brennraum bearbeitet ist weiß ich leider nicht.

Zu welchen Pinscozylindern gehören die beiden Köpfe?

Der eine Brennraum ist sehr groß und kugelförmig, beim anderen geht der Brennraum sanft in die Quetschfläche über. Beim zweiten ist auch die Quetschkante runtergeschliffen worden, womöglich wurde auch der Brennraum bearbeitet.

rein der optik nach sollten es welche für 213 er sein

da gab es verschiedene ausführungen ( glaub alle waren scheisse )

Toll, danke für die sachliche Antwort. Daß die für den 213er sind ist schon klar. Mein Frage war eben für welche der verschiedenen Ausführungen die sind.

so klar ist das gar nicht da es pinascos als 177 er und 213 gibt ( zweikanal 3 kanal usw... )

die köpfe kannst aber in der pfeife rauchen oder zum grave schicken

Ne, der letzte ist einer von frueher mit moderater verdichtung.

Der funzt bestimmt.

ist der letzte ein 810?

gibt es verschiedene 810er köpfe?

mein 810er war echt scheisse auf ner origi reuse

Vielleicht sollte ich dazu sagen, daß ich einen Pinasco 213 mit Mahle Kolben habe und eben dazu diese beiden Köpfe.

Welcher ist der originale Kopf zu diesem Zylinder und zu welcher Ausführung gehört der andere?

ist der letzte ein 810?

gibt es verschiedene 810er köpfe?

mein 810er war echt scheisse auf ner origi reuse

Auf beiden steht 810.

der 810er war bei mir mit asso kolben geliefert

der 810er war bei mir mit asso kolben geliefert

Es steht wohl auf allen 810. Der mit Asso-Kolben hat einen noch kleineren Brennraum als diese beiden.

Der erste schaut mich laienhaft bearbeitet an. Der 2. Original eben von frueher.

Wurde damals auch gerne am polini gefahrt, da gabs ja noch keinen gravedigger oder so.

so schauts aus, die alten pinascoköpfe mit großer kugel waren gut am 208er polini mit 60er welle (kodi integriert sozusagen)

Hallo

kleine Bildersammlung der Pinascoköpfe aus dem Forum:

Groß: frühe Version, war auch für Langhub geeignet:

Klein: Normalhub; mit Asso-kolben, viel zu hoch verdichtet; mit dem ganz alten Vertex-Kolben fahrbar:

Mittel: Normalhub; letzte Version für Asso-Kolben mit den großen Fenstern auch noch hoch verdichtet, Quetschspalte nicht ideal:

Aktuell: lieber von Gravedigger einen passenden fräsen lassen - hat auch bei mir prima geklappt und klopft nicht mehr.

Gruß!

Bearbeitet 5. März 201115 Jr. von tifitune

Super, danke für die antworten.