Hi,

ich habe bei meiner Rally ein merkwüriges Problem, mit dem ich nicht weiter komme...

Symptom

Motor ist ein Rally 175 Motor in org. Zustand und org. Bedüsung.

In kaltem Zustand springt der Motor mit Choke beim ersten oder zweiten Kick an, läuft ein paar Takte, und geht dann direkt wieder aus.

Wenn man sie gleich wieder antritt, springt sie nicht an, sondern fabriziert eine Fehlzündung wie ein Kanonenschlag.

Wenn sie dann wieder läuft, muss man die Drehzahl hochhalten, also mit Vollgas. Beim Gaswegnehmen geht sie gleich wieder aus.

Wenn man dann eine kleine Runde gedreht hat, und der Motor warm ist, läuft sie ganz normal. Wenn sie warm ist, springt sie auch gleich wieder beim ersten Kick an.

Wenn sie etwas abgekühlt ist, so nach 20 Minuten, dass selbe wie kalt (auch wieder Knallen), man muss aber nicht ganz so lange Vollgas geben

Rahmenbedingungen:

- Simmering Lüra seitig ist neu

- Zündung auf 22Grad abgeblitzt

- Kondensator, Kontakte, Zündpule und Kerze habe ich bereits erneuert

- Gaser ist ultraschallgereinigt worden

- Benzingschlauch ist nicht zu lang

- Bedüsung ist noch die alte Nebendüse ohne Loch, der Gaser ist der orig. Verbaute 20/20 D (wüsste eh nicht, woduch sich die Gaser für die Modelle mit Nebendüse MIT Loch unterscheiden...

Einer ne Idee?

Danke für jede Hilfe

MfG

Martin

hmm schon wieder maddin? so ne scheisse...

hoffentlich kann dir ein rally spezialist helfen

ich wüsste auch net was man noch checken könnte ...

Bearbeitet 1. November 201015 Jr. von philv50

nimm mal die Züdung zurück

nimm mal die Züdung zurück

Hi,

danke für Deinen Post - meinst Du nach früh oder in Richtung spät?

VG

Martin

mach mal auf 20 grad und schau ob sich was ändert

...dabei dann bitte auch gleich Verkabelung der Limagrundplatte und Spulen penibelst checken, insbesondere wenn es die 40 Jahre alten Originalkabel sind.

...dabei dann bitte auch gleich Verkabelung der Limagrundplatte und Spulen penibelst checken, insbesondere wenn es die 40 Jahre alten Originalkabel sind.

20 Grad eingestellt und Kontaktabstand verringert, siehe da - läuft...

Danke

20 Grad eingestellt und Kontaktabstand verringert, siehe da - läuft...

Danke

schade eigentlich. hatten wir immer viel Spaß mit...

Ohne mich auzuspielen zu wollen, maddin:-/

Aber Ich hab von anfang an gesacht das das ein zuendproblem und so ist

Ist ja diensta super gelaufen, top sache ...

Bearbeitet 18. November 201015 Jr. von philv50

Na ja, da kamen schon einige Sachen zusammen - Vergaser mal schallen hat sicher auch nicht geschadet.

Der Kontaktabstand war etwas zu groß, obwohl ich ihn mit der Fühllehre auf 0,4 eingestellt hatte. Keine Ahnung, wieso der jetzt viel größer war. Abbrand kann es nach der kurzen Zeit nicht gewesen sein, die waren ja neu...

Hatte wohl einen schlechten Tag.

Edit sacht noch mal "Danke" insbesondere an den Phil

Bearbeitet 18. November 201015 Jr. von mantamanta

Edit sacht noch mal "Danke" insbesondere an den Phil

Ach herrje, wieso das denn? soviel hab ich ja gar net gemacht...

Top das sie wieder läuft

Auch wenn ich das M16 ähnlichlaute knallen extrem vermissen werde

Ach herrje, wieso das denn? soviel hab ich ja gar net gemacht...

Top das sie wieder läuft

Auch wenn ich das M16 ähnlichlaute knallen extrem vermissen werde

Doch doch, Vergaser schön gayschallt, der seelische Beistand war auch nett

Machen wir morgen mal eine kleine Ausfahrt mit allen?

Also ich hab morgen no time...

Euch viel schbass :-/

Edit sacht noch mal "Danke" insbesondere an den Phil

jaja, und meinem gefüllten Toyota-Leder-Schlüsselbund dankt natürlich wieder niemand...

Zündung Rally....

25-27° v.OT!

Zündung Rally....

25-27° v.OT!

???????????????

seit wann?

Zündung Rally....

25-27° v.OT!

... und dann fährt die karre richtig scheiße, oder was ?