Moin,

hab mich am Samstag spontan entschieden meiner treuen PX zum "30. Geburtstag" nach 12 Jahren in meinen Diensten eine Scheibenbremse vorne zu spendieren.

Mein Händler hat mir ein gutes Angebot für eine Grimeca NT gemacht, da hab ich sie gekauft und mich direkt an den Einbau gemacht, noch halbhydraulisch. Hatte vor längerer Zeit schon eine Lusso Gabel eingebaut, also 20er Achse. Der Einbau in Verbindung mit einem "alten" Bitubo war eher unlustig, insgesamt gab es aber keine wirklichen Probleme beim Einbau. Hat nur mehr Zeit und Bier verbraucht als erwartet.

Das Problem: Gestern ist mir bei der Probefahrt aufgefallen, daß ich ein Geräusch von vorne vernehme, das einem Rauschen ähnlich ist, wie bei einem defekten Lager, das irgendwie durch den "Freiraum" unter´m orig. Kotflügel verstärkt wird. Ziehe ich die Bremse, ist´s weg. Es wurde alles ordentlich gefettet beim Einbau, auch die Achse an sich sah OK aus, nix eingelaufen oder auffällig. Das Rad dreht frei und nichts schleift wenn ich bei stehendem Roller das Vorderrad drehe. Das Geräusch kommt nur beim Fahren. Hat wer eine Idee oder hat jemand ein ähnliches "Problem" ?

Grüße, Feldi

Bearbeitet 19. Juli 201015 Jr. von Feldi

Schleifen vielleicht die Beläge leicht? Wäre nicht dramatisch.

Schleifen vielleicht die Beläge leicht? Wäre nicht dramatisch.

Wäre möglich, habe die Bremse so eingestellt, daß das Rad frei dreht und die Beläge kurz vorm Anliegen sind. Ist ne beschissene Sache mit dem Teilhydraulik Krempel, da is ja nicht mal ne Einstellschraube am Zug. Das werde ich schnellstens ändern auf Vollhydraulik.

Du denkst also, es ist unbedenklich? Will ja auch kein Drama draus machen, ist mir nur aufgefallen und wollte wissen ob´s noch andere Leute gibt, bei denen das so ist.

Danke und Grüße,

Feldi

ist bei mir auch so, ist unbedenklich.

niko

.... hast du mal geschaut, ob die Tachowelle nicht eventuell doch innen an der Bremsscheibe schleift, es ist ziemlich blöd die so fest zu strapsen, dass sie frei steht...

.... hast du mal geschaut, ob die Tachowelle nicht eventuell doch innen an der Bremsscheibe schleift, es ist ziemlich blöd die so fest zu strapsen, dass sie frei steht...

Tachowelle ist "frei", leigt nicht an. Könnte aber evtl. beim Fahren anliegen. Werd ich mal kucken! Im Moment ist auch keine Tachoschnecke drin, war defekt, neue kommt noch...

Das werde ich schnellstens ändern auf Vollhydraulik.

Das hat damit sicher nichts zu tun. Bei Hydraulikbremsen liegen die Beläge immer leicht an, da ja ein gewisser Grunddruck im Kreislauf herrscht.

Einfach die Teile in der Nähe checken (Hinweis Tachowelle!) und wenn alles passt kannst du getrost fahren! Wenn die Beläge eine Zeit gelaufen sind, verbessert sich das etwas!

Das hat damit sicher nichts zu tun. Bei Hydraulikbremsen liegen die Beläge immer leicht an, da ja ein gewisser Grunddruck im Kreislauf herrscht.

Einfach die Teile in der Nähe checken (Hinweis Tachowelle!) und wenn alles passt kannst du getrost fahren! Wenn die Beläge eine Zeit gelaufen sind, verbessert sich das etwas!

Auf Vollhydraulik will auch nur wechslen, weil mir das mit dem Zug nicht gefällt, außerdem ist kein richtiger Druckpunkt da. Hatte das mit der Scheibenbremse an meiner 2008er Px 200 zu schätzen gelernt, so soll das auch bei meiner "alten" PX werden...

Alles klar, Danke für´s "Entwarnen"

Gruß, Feldi

Bearbeitet 20. Juli 201015 Jr. von Feldi

Ziehe ich die Bremse, ist´s weg.

wenns umgekehrt ist-also beim ziehen der bremse kann ein surren auftreten.

manche surren leiser,manche lauter und manche gar nicht.

is so - das kommt von den bohrungen in der scheibe.

wenns umgekehrt ist-also beim ziehen der bremse kann ein surren auftreten.

manche surren leiser,manche lauter und manche gar nicht.

is so - das kommt von den bohrungen in der scheibe.

Genau, das kenne ich von meinen Motorrädern, wenn ich vorne bremse, surrt es. Bei der PX ist´s aber mehr ein Rauschen, leichtes Heulen. Ist aber nicht so laut, daß ich angst hätte zu fahren

Bei mir hats neulich geschliffen und zwar hat der Bremssattel gegen die Trommel gedrückt, weil auf der Achse eine "Unterlegscheibe" zu wenig war.

lass ja soviel spiel, dass keine bremskraft bei losgelassenen hebel wirkt. im ktm forum hatte dies einer gmacht, wird dann schön heiss, bremst durch flüssigkeitsausdehnung dann immer mehr und den armen kerl hats dann mit sofortigem vorderradblockieren auf die fresse gelegt

hier nachzulesen: http://www.ktm-lc4.net/forum/viewtopic.php?t=41872

Klingt so als hätte die Stellschraube so gestanden dass du keinen Leerweg am Hebel hast. Daraus resultiert dann dass ständig leichter Druck im Bremssystem herscht (Rücklaufbohrungen sind dann verschlossen).

Wenn die Bremse dann warm wird dehnt sich die Bremsflüssigkeit leicht aus, die Bremsbeläge liegen dann immer fester an und irgendwann kneift die Bremse den Arsch zu.

Scheint also ein "Bedienfehler" gewesen zu sein...also immer auf einen ausreichenden Leerweg bei den Bremsen achten.

Bearbeitet 21. Juli 201015 Jr. von Motorhead