hi

ich bereite gerade mein neues projekt vor.

wideframerahmen mit originalem PX200 MOTOR,bereifung 3.50x8

nach langer suche habe ich hier keine abrollumfänge zum vergleich gefunden

wer kann mir den abrollumfang 3.50x8 im vergleich zu 4.00x8 sagen damit ich mir die übersetzung ausrechnen kann,bzw wer hat erfahrung welche primär ist erforderlich damit ich wieder auf die übersetzung wie original beim px200 motor komme. 23/64 oder 24/63????

reifen wird der conti 3.50x8 LB (sollte es werden wegen der optik)

danke schon mal

Bearbeitet 4. Juli 201016 Jr. von funthomas

habe bei mir die extralange von malossi drin,gibts aber glaub ich nur noch gebraucht.

war dann aus der erinnerung raus 3% daneben im vergleich zum original.

auch mit 3.50-10.

3% zuviel oder zu wenig?

ich meine zu wenig,bin mir aber nicht ganz sicher.

fahre das mit nem o-tuning bzw bin es.

fuhr super,baue irgendwann jetzt um auf nen o-tuning cosa-alu-zylinder.

super danke

weiss jemand noch die abrollumfänge der reifen?insbesonders des 3.50x8??

Bearbeitet 4. Juli 201016 Jr. von funthomas

8 * 25,4 + (3,5 * 25,4) / 2 * 3,14 + 2 = abrollumfang in mm

bea stellt die formel mal eben richtig

Bearbeitet 4. Juli 201016 Jr. von odeseus

...ok das heisst:

der reifen hat einen abrollumfang von NUR 919,19mm??? ist das klein

das kann doch nicht sein??oder?

Bearbeitet 4. Juli 201016 Jr. von funthomas

mmmmmmmmhhhhhhhhhh

da stimmt was mit der formel nicht

(2*3,5+8)*25,4*Pi

jungs ,..bin schon 20 jahre aus der schule,...

pi=???

3,14 und ne auf der seite liegende 8

Pi

so.....danke.------

das gibt rechnerisch nen abrollumfang von 1196,95mm

danke

das gibt rechnerisch nen abrollumfang von 1196,95mm

danke jungs

werd die ultarlange verbauen,...bin minimal unter der original 200er aber das passt dann soweit....

bin jetzt total happy,...hab auch das problem somit gelöst !

gruss

und bilder folgen

bin nicht so der zahlen- und formel-küstler und kann daher nur popometer beitragen:

fahre mit leicht bearbeitetem pinasco ein lussogetriebe mit kurzen vierten und ne malle-ultralang (24/63) auf 3.50-8 ... fährt sich super

ein kleiner test mit 4.00-8 war ne verschlechterung

kleiner tipp noch: bestell dir (wenn du die ultralang verbaust) ein o-repkit dazu.

die abdeckscheiben in den malossi-kit sind phantasiegefertigt (bohungen, öffnung).

b

hi

danke für den tipp.

-...aber für nen pinasco ist normalerweise doch kein kurzer 4 erforderlich?

hab mir auch überlegt event nen pinasco zu montieren,...denkst du der 4 kurz ist erforderlich ?

rechnerisch ist mit dem normalen 4 gang immernoch etwas kürzer als original ....???was hast du sonst noch am motor verändert? welchen auspuff fährst du?

gruss

Bearbeitet 4. Juli 201016 Jr. von funthomas

is schon was mehr gemacht ... ASS, 27er TMX, PEP+2.0, Überströmer und auslass, Graviekopf etc.

irgendwo kursiert ein excel-programm (geardata oder so), damit hat mir damals jmd. ausgerechnet, dass der kurze 4te noch etwas mehr musik machen würde als der normale.

uU. verbau ich bei der nächsten motorrevision mal den normalen zum vergleich,

aber nur wenn ich lust hab - macht so viel zu viel spass die kiste

b

hier noch mal alle möglichen übersetzungsverhältnisse inkl. verschiedener reifen dimensionen.