Guten abend,

ich hoffe auf hilfe von fmp und anderen polinisten.

mein setup steht in der signatur,

hab schon den Vergaser mit und ohne Powerjet probiert.

Im hohen Gang bei niedriger Drehzahl säuft sie quasi ab. Am Hang schaff ichs dann nicht ein mal mehr runter zu schalten, da sie total versoffen ist. Daraus folgt: ND kleiner machen!

Nach Vollgas klingelt sie beim Gaswegnehmen ein paar takte. Daraus folgt: ND größer machen!

N Kumpel fährt nen 177 in ner vnb bzw nen gesteckten pinasco 213 auf si24 und der fährt den berg ganz locker untertourig im gleichen gang.

"--> ich hab schon gemerkt, man kann es nicht vergleichen.

Aber ich wollte auch sowas, da wir einmal in der Woche ne ausfahrt machen bei der auch fuffi's miteiern. Da wärs halt schon praktisch."

kann ich da was machen?

Gehäuse wurge angepasst aber nicht mit kaltmetall zugemacht. Auspuff ist orginal. Steuerzeiten hab ich nicht geändert, die schienen mir angebracht. (hab einige werte von euch angeschaut und ein mittel für gut gehalten)

sie läuft im 3. 80 und im 4. 105 bis 110 aufrecht sitzend.

kann mir jemand helfen?

vielen dank

Gruß TOM

Bearbeitet 25. Juni 201015 Jr. von UngerOfBerlin

Wenn Du wirklich Hilfe vom fmp haben willst....warum schreibste Ihm keine pm?

Warum fährst Du nicht mit 24er SI?

Sollte mit deinen Komponenten gut funktionieren.

Außerdem fehlen die überhaupt wichtigsten Angaben zu deinem Problem.

ND?

Nadel?

HD?

Schwimmerstand einstellen.

Spritzufuhr sichern.

Ordentlich bedüsen.

Richtige Nadel im richtigen Clip verwenden.

Generell würde ich mit einem großen

Vergaserdurchlass keine Durchzugswunder ab

Leerlaufdrehzahl erwarten und ob sich die Setups

deines Kumpels mit deinem vergleichen lassen? Naja!

Eddie fügt noch hinzu:

ZZP ordentlich einstellen.

Andere CDI ausprobieren.

Bearbeitet 24. Juni 201015 Jr. von discotizer303

joa danke und sorry

HD 132 ohne PJ bzw 122 mit PJ

ND 35

Nadel orginal tiefste Posistion

ZZP ist auf 20°

si 24er hatt ich schon drauf, und das hat mich gleich einen neuen kolben gekostet!

Deshalb hab ich mal nen größeren Vergaser drauf.

Ein Reso soll in 2 Monaten auch noch hin.

Auf den Si zurück wäre ne möglichkeit?

ich dachte, man könnte noch was mit den Steuerzeiten verfeinern. Oder es wäre dieses Blowback, ich hatte schon was von ner BoostBottle gehöhrt.

und warum klingelts, wenn ich das Gas wegnehme? Schwimmer sind eingestellt spritdurchfluss stimmt auch.

Gruß TOM

Bearbeitet 24. Juni 201015 Jr. von UngerOfBerlin

PJ ist quatsch und Nadel taugt nichts. Besorge dir mal ne JJN/K

Ordentlich bedüsen.

Richtige Nadel im richtigen Clip verwenden.

He, he, wenn das so einfach wäre gell

@Unger:

- holst Dir entwerde ein paar Nadeln und Düsen

- oder machst den 24er drauf und holst Dir eben für den Düsen...

Edit sagt, wer lesen kann is klar im Vorteil...

Bearbeitet 24. Juni 201015 Jr. von Komalainen

jo mach ich

was für düsen soll ich holen? eher größer oder kleiner?

weils klingelt ja eher größer

und weils hustet eher kleiner

Bearbeitet 24. Juni 201015 Jr. von UngerOfBerlin

jo mach ich

was für düsen soll ich holen? eher größer oder kleiner?

weils klingelt ja eher größer

und weils hustet eher kleiner

Nimm ein bißchen Kleingeld in die Hand und hol Dir lieber mehr Düsen als zu wenig. Sonst ärgerst Dich nur wennst nachbestellen musst.

Jetzt denkst aber schon ein bißchen selbst mit bitte

Und Nadeln, hol Dir Nadeln, umso ausgefallenere desto besser.

Bearbeitet 24. Juni 201015 Jr. von Komalainen

nun denn, ich bedank mich mal recht herzlich...

Schönes Wochenende