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An alle schlaflosen...


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

gibt es außer mir also doch noch ein paar Rollerverückte

, welche Sonntagmorgens zwischen 06.00 Uhr und

09.00 Uhr im German Scooter Forum sind....

1. Habt ihr Schlafprobleme (z.b. wegen eines defekten Scooters)?

2. Kommt ihr gerade von einer berauschenden Partie nach Hause und mit dem Sex klappts nicht mehr so das ihr

stattdessen lieber surfen gegangen seid...?

3. Ihr seid arme Schweine und müßt Sonntag morgens malochen?

4. Oder andere Gründe Sonntag-Morgens im Internet zu sein???

Gracias für die Antworten!  :grins:  

Geschrieben

Und was ist mit Dir??

Leidest Du etwa auch an den beschriebenen Symptomen??

Also, bei mir ist das berufsbedingt, bin seit 23 Jahren jeden Tag um 3.45 Uhr aufgestanden. Das legt man nicht so einfach ab, folgedessen ist man halt schon so früh "unterwegs".cool.gif

Geschrieben

....wow jeden Tag 03.45 Uhr, schlag mich tot...

Bei mir ist´s zum Glück nicht so schlimm, aber auch Berufsbedingt warum ich so früh auf bin, muss auch ab und zu Sonntags malochen!

Hab dafür die nächsten drei Tage frei um an meiner Vespa210 weiterzubasteln...(siehe Largeframe sch..Lichtanlage)

Sonst würde mich keine Sau früher als um 10.00h aus dem Bett kriegen!!! :grr:

Geschrieben

Morgens früh wach?? Das kann mir nicht passieren denn ich bin einer der schlaflosen die erst um drei das Wekzeug fallen lassen und sich selbst überreden in's Bett zu gehen damit sie am nächsten Tag nich mit dem Kopf auf den Schreibtisch knallen.  :-D

Also - an alle denen es genauso geht oder die mitten in der Nacht aufwachen weil ihnen einfällt was sie vergessen haben anzuschrauben - Nachtaktive Grüsse :grins:

Geschrieben

*g* kann ich nachvollziehen - wenn mir eine idee kommt, dann ist die nacht zu ende, oder fängt erst gar nicht an...

aber nichtsdestotrotz "darf" ich wochentags immer um 06:00 aufstehen weil die arbeit ruft... ;)

Geschrieben

Hmmm, bin in letzter Zeit leider ein frühaufstehender Student  :D

Ich weiss, ist eignetlich ein Widerspruch, aber es gibt momentan viel zu tun, und die Tage sind kurz  :)

Geschrieben

:-D Da sag ich nur dazu:"Wer schläft, der nicht sündigt!"

Mind. 7 Stunden pro Tag müssen schon sein, und wann das Nickerchen gemacht wird ist dann nicht mehr von belang! Gestern ist´s zum Beispiel wieder 03.00h geworden...auch ohne Arbeit!

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    • Lusso SIP seit etwa 70km im einsatz, ist präzise, tut was sie soll. Viel mehr kann ich nicht (noch nicht) sagen.
    • Mich würde das freuen. Jorge Martin hätte sich IMHO schon 2023 das Ducati Werksbike verdient.
    • Das Problem kenne ich. Bei mir war es auch eine P80E mit 200 Motor der eingetragen war. Ich hab dann das Malossi legal Kit eintragen wollen und es gab auch erst Probleme. Nach Vorlage des Vespa Technica Buch PX gab es dann keine Probleme mehr . Der TÜV Prüfer wollte nur sicher gehen das bei Vespa nur der Motor verändert wurde und sonst am Roller nichts.   Gekostet hat die Eintragung dann trotzdem ca. 250€ was jetzt aber Ok war das war vor 4 Jahren .
    • Hab vor kurzem einen Set vom Ali bekommen. 0.1 bis 5.00 mm.... leider nur in 0.05er Schritten. Passt aber  Heute mal meine KMT Düsen gemessen und welche von Amazon die ich mal bestellt hatte (zum Bruchteil von den KMT) Tja... die von Amazon haben (HD von 120-160 ND von 35 bis 52) durch die Bank weg genauere Werte als die KMT    Mich hat es immer gewundert warum meine Düsen so "gross" (gerade die ND) gewählt werden mussten.    Hab bei Ali noch mal einen feinere Abstufung bestellt (von 0.1 bis 1 in 0.01er Schritten und von 1-2 gleiches Spreizung) Dann messe ich noch mal die die ich aktuell noch nicht konnte   Kennt jemand das Verfahren wie Mikuni seine Düsen bestimmt? Es ist ja die Durchflussgeschwindigkeit/Menge pro Zeiteinheit wohl. Weiss jemand genaueres    
    • @meronic Also, deine Vespa 150 T4, Baujahr 1959, müsste eigentlich original einen Dellorto Si 20/17 Vergaser montiert haben. Bedüsung: HD 100 ND 42 Hauptluftkorrekturdüse 140   Natürlich kann man auch den Dellorto Si 20/20 D Vergaser fahren. Folgende Bedüsung könnte passen, falls der Originalzylinder montiert ist: HD 102 ND 48 Hauptluftkorrekturdüse 160 Mischrohr BE3   Wenn nicht der Originalzylinder, sondern ein Tuningzylinder montiert wäre, könnte/wird die Bedüsung abweichen.   Zündkerze: Eine NGK B7 HS wäre für den Originalzylinder richtig. Das ist eine Kurzgewindezündkerze.   Die von dir gekaufte Zündkerze ist eine Langgewindezündkerze und wäre nur dann richtig, wenn ein anderer Zylinder als der Originale montiert wäre und dieser eine Langgewindezündkerze bräuchte.   Außerdem ist die von dir gewählte Zündkerze B8 eine kältere Zündkerze als die B6 bzw. B7 und kommt wohl nicht auf Temperatur und wird verölen/verrußen.   Endgeschwindigkeit: Deine T4 müsste mit dem Originalsetup ca. 75 kmh laufen. Mit deinen 60kmh kannst du gleich in der Garage bleiben.   Zündzeitpunkt: Ist wichtig muss 28° vor OT sein, sofern du den Originalzylinder fährst.
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