Riss im Motorblock PX80 Lusso

[-=FiReBaLl=-]

guten abend,

nachdem der frühling nun naht und ich meinen roller für die warme jahreszeit wieder fit machen wollte, habe ich mich heute daran gemacht die kulu-simmerringe zu wechseln. die waren einfach hinüber, symptome sind ja hinlängliche bekannt ...

ging auch alles ganz glatt, allerdings ist mir beim zusammenfügen der motorhälften ein ganz besch*** fehler unterlaufen, was darin geendet ist, dass ich jetzt in der LüRa seitigen motorhälfte direkt am kickstarter einen riss habe *arrrgh*. der zahnkranz des kickstarters war anscheinend beim zusammenfügen noch nicht komplett eingerastet und ich hab die beiden motorhälften zusammengeschraubt. als ich das gemerkt habe, war es leider schon zu spät und nach einem kurzen metallischen *ZIIINGGGG* hatte ich den salat -> riss im block!!! schÖÖner scheiss!!! super ärgerlich, denn den block hatte ich erst vor 1 jahr als ersatz für meinen alten block bekommen. anscheinend hatte dieser block schon einen knacks an dieser stelle, anders kann ich mir das eigentlich nicht erklären, denn viel spannung und spalte hatte das ganze ja nicht.

wie das ganze aussieht, könnt ihr auf dem bild im anhang sehen.

jetzt meine frage: kann ich mit diesem riss noch weiter fahren, oder muss ich mir eine/zwei motorhälften besorgen?

ich weiss noch nicht ob die ganze sache noch dicht ist, war ja heut eher schlecht mit einer testfahrt ...

in diesem sinne noch eine schönen abend!

[williwirsing]

um es richtig zu machen solltest du sogar 2 zueinander passende neue motorhälften besorgen

[-=FiReBaLl=-]

anscheinend geht doch kein weg an zwei neuen hälften vorbei ... hab ich mir ja fast schon gedacht!

dachte vll kann ich damit wenigstens noch diesen sommer überbrücken, im winter wäre ja wieder zeit zwei neue hälften zu suchenund zu verbauen ...

muss ich mir nur zwei neue hälten besorgen und kann mein getriebe etc. weiter benutzen? oder muss ich mir zwingend einen kompletten motor besorgen ...

[Han.F]

so wie ich das sehe, ist das nicht gerade eine kritische stelle und kann man schweißen laßen!

meld nich mal beim kobold hier aus dem forum ... der macht dir das!

[-=FiReBaLl=-]

ja das dachte ich mir schon, dass es keine kritische stelle ist, hatte mir gedacht ich warte einfach mal ab ob das ganze noch dich ist nach der ersten testfahrt.

danke für den tip mit dem schweissen, dann werde ich mich gleich mal an kobold wenden ...

[Han.F]

[pazi]

ich würd auf das öl verzichten und gleich schweißen lassen, öl in einem riß ist nicht gerade das optimum beim schweißen

[-=FiReBaLl=-]

so die PM ist draussen, mal schauen wann ich von dem guten mann höre.

a guads nächtle!

[-=FiReBaLl=-]

ein frage hätte ich noch zu diesem thema: wie schweisst man eigentlich grauguss? hab irgendwie im hinterkopf, dass es dafür extra elektroden gibt ... kann mich natürlich auch irren. jemand eine idee?

[Han.F]

ein frage hätte ich noch zu diesem thema: wie schweisst man eigentlich grauguss? hab irgendwie im hinterkopf, dass es dafür extra elektroden gibt ... kann mich natürlich auch irren. jemand eine idee?

ehm, der motorblock is aus ALUGUSS!!!!

[V400]

Ist Grauguss nicht Stahl? Der Block ist doch aus Alu!

Den Riss kann man schon schweissen lassen, aber ich habe einen Ähnlichen mal mit Alu verstärktem Epoxyd Harz dicht gemacht(kaltmetall). Den Riss mit dem Dremel und einer feinen Trennscheibe ausschleifen. Sehr gut mit Bremsenreiniger entfetten. das Zeug sauber auftragen, aushärten lassen und fertig ist der Motor wieder. Hält bei mir seid ca 4 Jahren ein 50Cent grosses Loch im Block dicht.

[-=FiReBaLl=-]

ach herrjee jetzt hat es aber schelten gehagelt!

entschuldigung, dass ich mich missverständlich wenn nicht sogar falsch ausgedrückt habe. ich meinte eigentlich aluminium-grauguss. habe soeben eine kleine internetrecherche zum thema metall guss gestartet und feststellen müssen, dass es aluminium-grauguss als stehenden begriff in der metallverarbeitung nicht gibt sondern man eigentlich immer nur von aluminium-guss spricht. ich bitte noch einmal vielmals um entschuldigung!

ich hatte wohl noch im hinterkopf, dass man um guss zu schweissen, spezielle elektroden braucht und hab dabei ein paar fachbegriffe aus versehen zusammengewürfelt.

@v400: könntest du mir ein bild von deiner reparatur zukommen lassen? das würde ich mir schon gerne anschauen wie du das gemacht hast. vll wäre das auch eine alternative für mich.

[carsten70]

Das ist doch direkt beim Kicker. Ich sage, dass da einige Kräfte auftreten und würde es schweißen lassen.

[-=FiReBaLl=-]

jep das ist direkt am kicker. wenn schweissen die bessere lösung ist, dann geht daran eben kein weg daran vorbei.

Bearbeitet 22. März 2010 von -=FiReBaLl=-

[T5Pien]

grundsätzl. will ich das schweissvorhaben nicht schlechtreden, trotzdem ich würde es nicht schweissen, weil die derzeitigen preise für neue "gebrauchte" px 80 gehäuse doch nicht hoch sind.

Bearbeitet 22. März 2010 von T5Pien

[V400]

Ups, das habe ich falsch gesehen. Habe den Riß oberhalb des einen Motorbolzens gesehen (schwarzer Strich) und nicht vom Bolzen direkt zum Kicker.

Da würde ich auch nichts kleben.

Ich weiß ja nicht was schweißen kosten würde, aber ich kann mir vorstellen dass ein neuer/gebrauchter 80er Motor ga auch sinniger und vll sogar billiger ist.

[-=FiReBaLl=-]

habe gerade ein angebot für die anfallenden schweissarbeiten hier aus dem forum bekommen. ich denke, dass ich für das geld keinen neuen block bekomme, deshalb werde ich den versuch wagen und die hälfte schweissen lassen.

[maik3009]

habe gerade ein angebot für die anfallenden schweissarbeiten hier aus dem forum bekommen. ich denke, dass ich für das geld keinen neuen block bekomme, deshalb werde ich den versuch wagen und die hälfte schweissen lassen.

Hallo,

darf man fragen wie viel Du zahlen müsstest?

Gruß,Maik

[-=FiReBaLl=-]

darf man... hast eine PM.