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[S] Suche Instandsetzungsanleitung für NSU Prima 3

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Geschrieben 20. Oktober 200916 Jr.

Hallo,

ich suche nach einer Instandsetzungsanleitung für eine NSU Prima 3.

Weiss jemand wo es sowas als Download im Netz gibt? Oder muss ich einen Nachdruck bei Motzke oder WK Verlag kaufen!?

Vielen Dank

MfG

Kitch

Geschrieben 20. Oktober 200916 Jr.

Moin Moin,

an Deiner Stelle würde ich mich mit dem NSU-Club Deutschland in Verbindung setzen. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, sich mit der Firma NSU Schönhaar in Unterensingen oder mit dem Schober-Verlag in Verbindung zu setzen.

Es ist manchmal ganz hilfreich sich mal auf ein Inserat wo eine Prima oder Ähnliches zu melden. Es kommt häufig vor, dass Jemand der ein Teil verkauft auch über die passende Literatur verfügt.

Vielleicht konnte ich Dir etwas weiterhelfen.

MfG doctor2410

Geschrieben 20. Oktober 200916 Jr.

Autor

Hallo

Vielen Dank! Ich werds erstmal über den NSU Club probieren

Mfg

Kitch

Geschrieben 20. Oktober 200916 Jr.

Explosionszeichnungen findest Du z.B. bei Motzke

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Sportlicher Tourenmotor für PK

je nach Toleranz schleift es da mal. Hatte ich auch schon aber nicht bei allen

Von pfupfu, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

Ich habe die Hauptwelle vorbereitet. Da ich mir nicht sicher war, ob die Wählhebelfeder verstärkt oder Standard ist, habe ich beim Einbau einen bewährten Trick mit drei Kugeln angewendet. Die Wählhebelklaue war neu; ich vermute, es war eine von DRT, die ich vor über zwölf Jahren gekauft hatte.

Ich habe die Nebenwelle und den Primärkorb eingebaut – alles nach der Heiß-Kalt-Methode.
Die Nebenwelle ließ sich problemlos einbauen und dreht sich frei.
Dann passierte der erste Fehler in diesem Projekt: Nach dem Einbau des Primärkorbs rieb das GSF-Repkit am Gehäuse in der Nähe des Kurbelwellenlagers. Zum Glück konnte ich es schnell wieder ausbauen und die Situation neu bewerten.

Ich habe mit einem Dremel eine kleine Fläche um das Repkit herum ausgefräst, die Lager abgeklebt und das Gehäuse leicht abgefräst. Ich bin mir nicht sicher, ob das ausreicht. Ist das Problem mit dem Repkit bekannt? Gibt es eine Standardlösung?

Ich habe es noch nicht wieder eingebaut.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
VMC Fünf-Gang Getriebe. - Was kann es? Was gibt es zu beachten?

Ich hole das mal nochmal hoch hier, ich hab mir jetzt ein 5 Gang der letzten Serie bestellt und baue es in meinen Egig 170 ein.
Der hat am Rad 27,9 ps und knapp 26nm Drehmoment.

Versuch macht Kluch oder Fluch 😃

Ich stell mal noch ein Foto von der letzten Bearbeitung den NW dazu…

Wir sind das mit der alten Nebenwelle in unserem Langstreckenmotor mit Polini und etwa 24ps gefahren.
Den 2 Gang der alten Nebenwelle hat es da leider auf die Ersatzbank geschickt.

Von ludy1980, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Ja ist alles neu Lagerschalen oben und unten natürlich die Lager auch mit Scheibe zwischen den Muttern. Drehmoment geht natürlich nur wenn der Lenker nicht drauf ist. Hab mir damals eine Spezialnuss gefertigt.

Von Blechnase O, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

V1.2.4 mit verbesserter landingpage inklusive Erklärung in 4 Sprachen was garagg.io eigentlich ist.

Von Robe007, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

[S] Suche Instandsetzungsanleitung für NSU Prima 3

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