versqachteln + vibrationen= eventuelle schwierigkeiten würde da zu zinn raten, wenn man damit umgehen kann

bei der farbe, wenns ne ral ist, würde ich auf 2004 tiqqen...

mfg basti

aber verliere ich dann nicht zuviel an stabilität?

Nein. Du verlierst sogar gar nichts an Stabilität.

kann mir einer sagen was für eine gabel das ist?

et2 oder skr?

und wie muss ich die bearbeiten, dass der xl1 lenker oben drauf passt?

skr / et2 gabel oben abschneiden und xl1 aufnahme dranschweißen?

oder sind die aufnahmen gleich? und muss ich die gabeln kürzen? wenn ich mir eine solche gabel nehme komme ich ja viel billiger an eine

scheibenbremsenanlge! oder wird es dann nur unnötig teuer? sicherheit geht vor leute ;)

(auch wenns nur 85ccm sind!)

später will ich den A-Führerschein machen und mir einen großen zylinder drunterklatschen, da sollte die grundlage schon vorhanden sein!

Bearbeitet 7. November 200916 Jr. von ilovemypurplehaze

welche gabel meinst du denn?

ja die auf den bildern ;)

würde auf skr tippen, bin mir aber nicht sicher.. der verlauf des rohres lässt aber eigentilch die et2 ausschließen... korrigiert mich, wenn ich spinne...

mfg b

und passt der xl1 lenekr da einfach oben drauf?

oder muss ich schweißen wie ichs oben geschrieben hab?

orientierungshilfe: skr in pv

Die Gabel scheint von einer ET4 zu sein.

Du mußt den Gabelschaft beim starken durchmesser um ca 5,5cm kürzen und das

Teil über dem Gewinde oben verlängern, und das alles in einer solchen Qualität

das Du dich damit auch auf die Straße trauen kannst!

Einfacher ist es gleich eine andere Pk/Xl Gabel zu opfern und den gesamten Schaft umzuschweissen.

Ich habe schon einige solcher Gaveln gemacht, allerdings für v50 Trapez oder Rundlenker

und bis dato halten sie alle spitze.

Wenn man es ordentlich macht kein Problem aber wenn man es das erste mal macht ist

es schon eine Fummelei.