Ist der dicke Faden an den kürzeren Bügeln eigentlich das Bremslicht?!

lgT

Der dicke ist Bremse...

Der dicke ist Bremse...

Aye Sir! wollte nur nicht Rinks mit Lechts vertauschen

Das hättest Du dann spätestens beim Bremsen mitbekommen...oder auch nicht.

Zum Einsetzen in die korrekt verkabelte Fassung muß man das gar nicht wissen.

Die versetzen Pins an der Zweifadenlampe verhindern, daß man dabei einen Fehler machen kann.

Bearbeitet 10. September 200916 Jr. von T5Rainer

Zum Einsetzen in die korrekt verkabelte Fassung muß man das gar nicht wissen.

Bearbeitet 10. September 200916 Jr. von 788.101

Zum Einsetzen in die korrekt verkabelte Fassung muß man das gar nicht wissen.

Die versetzen Pins an der Zweifadenlampe verhindern, daß man dabei einen Fehler machen kann.

Stimmt..aber er wollte ja wissen welcher Glühfaden für das Bremslicht ist...nach den Pins hat er nicht gefragt...

bin ja kurz mal davon ausgegangen das ich eben die kabeln fasch rum angeklemmt hatte. war auch beim fern/abblendlicht (6v25w25w) so.

mein problem ist ja, das ich fast alle 2 wochen die birne hinten tauschen muß weil mir das rücklicht (6v21w5w) durchbrennt.

allerdings habe ich schon einen 6v spannungsstabilisator verbaut, die 12V tacholeuchte glüht auch vor sich hin.

die pilot lampe (6v7w sofitte) geht auch immer sehr schnell maier.

bei meiner verkabelung liegen diese verbraucher an eine spule geschalten: Licht vorne/tacho/pilotlampe/schnarre/rücklicht

hat jemand noch tipps das lampensterben zu reduzieren?! soll ich irgentwo mehr oder weniger watt verbauen?!

lgT.

Edith sagt, habe gründlich massekabeln verlegt z.b. beim rücklicht, tacho und licht vorne

Bearbeitet 11. September 200916 Jr. von 788.101