Nach einem Fast-Auffahrunfall habe ich heute beschlossen, die Restauration meiner V50 etwas vorzuziehen...

Die bessere Bremsleistung der PK resultiert neben der größeren Bremstrommel ja auch daraus, daß die sich Schwinge beim Bremsen nicht "aufrollt"...

Aus optischen Gründen würde ich aber gerne die V50 Bremstrommel mit der (eventl. etwas gekürzten) PK-Gabel kombinieren...

Geht das?

Gruß Olli

Kann Dir leider nicht sagen ob es geht.

Kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen.

Das mit der Optik versteh ich zwar,

aber diese miese V50-Spielzeugbremstrommel ist doch lebensgefährlich

und kann doch niemals gute Bremsen ersetzen.

Ich glaub da würdest Du am falschen Ende sparen.

hatten wir scho vor einigen Wochen...

aber: V50 Trommel auf PK-Grundplatte geht nicht! PK -Schwinge in V50 implantieren...frag Volker, der bastelt da noch dran rum.

V50 Trommel auf PK-Grundplatte geht nicht!

Das wäre natürlich das einfachste gewesen; meine Frage ging aber eher in die Richtung, ob die V50-Ankerplatte an die PK-Gabel passen könnte...

PK -Schwinge in V50 implantieren...frag Volker, der bastelt da noch dran rum.

hm- mit zumindestens zweifelhaftem Ergebnis...

Gruß Olli

Bearbeitet 20. März 200323 Jr. von Olliz

schau dir die beiden ankerplatten mal an. haben total unterschiedliche aufhängungen, da passt eigentlich nix untereinander...

Moin!

Habe mir gestern einen neuen Dexter geleistet und damit lief sie schon ein bischen besser. Schade, dass wir nicht einfach nur mal zum Testfahren tauschen können, - damit wären dann wenigstens zwei Aussagen vorhanden.

Aber eine Fuffitrommel irgendwo reinbauen zu wollen finde ich wirklich nicht erstrebenswert!

Eher schon mein erster Gedanke eine hintere Bremstrommel mit der Wellenaufnahme einer vorderen Trommel zusammenschweissen und sich die Bremsankerplatte einer hinteren Bremse da reinsetzen. Die Abstützung würde ich dann separat mit einem gelenkig gelagerten Arm noch unter die Schwingenaufnahme an der Gabel zurechtschweissen. Wäre aber ein ziemlicher Umstand!

Gruss,

Volker

Du willst also die V50 Bremse komplett auf die Achse der PK-gabel setzen.

Das wird schlecht gehen. Erstens sind die Durchmesser unterschiedlich und zweitens ist die Dämpferaufnahem an der PK (2 Bolzen festgeschraubt) ja ganz anders als an der V50(ein Achsenbolzen auf dem der Dämpfer drehend lagert).

Nene Olli. Bei aller Liebe zur originalen Optik, lass das mal lieber sein. Deine Möhre is ja auch nicht langsam und Sicherheit geht schon vor.

Eher schon mein erster Gedanke eine hintere Bremstrommel mit der Wellenaufnahme einer vorderen Trommel zusammenschweissen und sich die Bremsankerplatte einer hinteren Bremse da reinsetzen. Die Abstützung würde ich dann separat mit einem gelenkig gelagerten Arm noch unter die Schwingenaufnahme an der Gabel zurechtschweissen

Übertrifft leider meine Möglichkeiten...

Ich denke mal, daß es darauf hinauslaufen wird, die komplette PK-Gabel zu implantieren, alles andere wäre wohl Schwachsinn...

Hat schon jemand TÜV-Erfahrung hinsichtlich des Kürzens der PK-Gabel auf V50-Niveau gesammelt?

Gruß Olli

warum denn unbedingt Kürzen, hinten das Dnzstück wie bei PX rein und die ist kein Chopper mehr, das ist deutlich Tüv-Tauglicher

Ja schon. Hatten wir ja auch schon ausgiebigst drüber diskutiert.

Aber die Mühle ist dann insgesamt ein gutes Stück höher was dem guten OlliZ wohl nicht gefallen wird. Ich mag die Optik, sieht aber halt nicht mehr klassisch aus.

sieht aber halt nicht mehr klassisch aus

Genau darum geht es mir..

Gruß Olli