Moin moin,

hatte folgende Situation:

- HP4 gebraucht gekauft, original Piaggio

- Montage auf 133ccm Polini höhergesetzt, VSP Race etc.

- Von normal laufendem PK Polrad auf HP4 umgebaut, Zündung auf 17° eingestellt: Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen.

- Zündung/Pick up unterlegen: Kein Erfolg. Spurhöhe für Pick Up gemessen mit anderen Polrädern: Gleich.

In der Suche gibt es viele Topics zum Magnetisieren, meistens zu Lichtdefiziten bei Oldies.

Zu HP4 und Fehlzündungen nur als Lösung Spurhöhe Pick up ausgleichen oder Asienschrott.

Also: Testen Polrad neu magnetisieren lassen: Bei www.laubtec.de, die können zu den meisten anderen auch 95mm Durchmesser,

ging super schnell (1 Tag) und kostete 14 ? plus Porto.

Erwartungen eher eine Hoffnung, aber:

Ergebnis: Aufgebaut und bei unveränderter Einstellung: Ausdrehen, so wie es sich gehört!

Bearbeitet 26. Juli 200916 Jr. von vespazieren

Hab exact das gleiche Problem. Bis 7000 alles super. Dann fehlzundungen. Spacer usw. Ändert nix. Geht jetzt zum magnetisieren. Ich werde berichten. LG m

Das ein Polrad sein Magnetfeld verliert ist sehr unwarscheinlich. Die Oldie Polräder, die ihre Magnetisierung verloren haben sind fast immer Polräder aus den "Batteriezündungs-Modellen" wie z.B. der GS4. Das hat den Grund, dass wenn man bei einer Batteriezündung die Batterie falsch angeschlossen hat und dann das Polrad mittels Kicken oder Anschieben dreht sich die Magnetiesierung aufhebt.

Falls du den sehr weit verbreiteten NGK Zündkerzenstecker mit 5 kΩ Entstöhrdrossel hast würde ich diesen durch einen mit 1 kΩ ersetzten.

Nein ist kein ngk! Mit dem lml lufter funkt ja alles bestens! Also kann es nur am luera liegen! Magnetisieren hat bei einigen Leuten schon das besagte Problem gelöst! Und 15 Euro sind ja peanuts ;)

wo lässt du magnetiseren?

Mr PX hier ausm Forum!