Hi,

hab folgende Frage:

Kann ich die 3-Scheiben Beläge (insgesamt 4 davon) mit den Reibscheiben und Feder einer 4-Scheiben Kupplung fahren?

Denn ich hätte noch 2 Satz 3-Scheiben Beläge zuhause.

Thanks

die beläge der 3-scheiben kupplung sind dicker, wenn ich nicht irre.

wenn du davon 4 stück nimmst, wird das paket trotz dünner 4-scheiben reibscheiben zu dick, fürchte ich.

die feder spielt keine rolle, die bauen alle ähnlich hoch, da wird nur zwischen den härtegraden unterschieden.

die beläge der 3-scheiben kupplung sind dicker, wenn ich nicht irre.

wenn du davon 4 stück nimmst, wird das paket trotz dünner 4-scheiben reibscheiben zu dick, fürchte ich.

die feder spielt keine rolle, die bauen alle ähnlich hoch, da wird nur zwischen den härtegraden unterschieden.

ich hab´s mit abgefahrenen 4-scheiben belägen gemessen, dann wäre ich im vergleich knappe 2mm zu hoch, also denke ich, dass es bei neuen

vielleicht nen 1mm ausmacht..

meinst das macht was?

hätte ja dadurch mehr vorspannung auf der feder, oder?

ich hab´s mit abgefahrenen 4-scheiben belägen gemessen, dann wäre ich im vergleich knappe 2mm zu hoch, also denke ich, dass es bei neuen

vielleicht nen 1mm ausmacht..

meinst das macht was?

hätte ja dadurch mehr vorspannung auf der feder, oder?

Hä?? Wenn du mit abgefahrenen Scheiben 2mm dicker bist, dann mit neuen doch noch mehr. Hast doch mehr Belag auf den Scheiben. Sollte dir dann an Ausrückweg fehlen das was die Dicker sind.

Hat in meinem Motor (PK), nie richtig getrennt auch nicht mit den dünneren Malossi-Reibscheiben. Dicke Reibscheiben mit neuen Belägen, verstärkte Feder: TOP! (bei 80ccm)

Hä?? Wenn du mit abgefahrenen Scheiben 2mm dicker bist, dann mit neuen doch noch mehr. Hast doch mehr Belag auf den Scheiben. Sollte dir dann an Ausrückweg fehlen das was die Dicker sind.

ich meine, dass die 4-Scheiben Beläge abgefahren waren und die 3-Scheiben-Beläge neu

weiss keiner mehr nen rat?

na einfach mal ausprobieren.

Ich denke aber nicht dass das gut trennen wird.