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xl2 Kupplung auf pks

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Geschrieben 27. Juni 200916 Jr.

Moin zusammen,

folgendes Setup: PK 125 S mit DR 133, SHB 19, Sito Plus, Mazuchelli Rennwelle.

Derzeit habe ich eine 4-Scheibenkupplung mit verstärkter Feder. Auf die Dauer ist mir das Training für das Handgelenk zu anstrengend. Würde also gerne ne xl2 Kupplung verbauen.

Meine Fragen dazu:

1. Reicht für dieses Setup die normale 3-Scheibenkupplung der xl2? Oder welche bessere Alternative schlag ihr vor?

2. Benötige ich bei Verwendung des PKS Kupplungsdeckel neben der xl2-Andruckplatte auch den xl2- Druckpilz. Oder kann/muss ich den PKS Druckpilz verwenden?

3. Bringt die Variante xl2-Kupplung mit dem Kupplungsdeckel der pks schon nen wenig Entlastung für`s Handgelenk?

Danke für Eure Tipps!

Bearbeitet 27. Juni 200916 Jr. von maxderbeste

Geschrieben 27. Juni 200916 Jr.

Ja, die ori. Xl2-Kulu reicht.

Soweit ich weiß brauchst du Andruckplatte und Druckpilz.

Geschrieben 27. Juni 200916 Jr.

3-scheiben reicht. ansonsten benötigst du noch die gelagerte XL2 andruckplatte.

XL2 deckel ist nicht zwingend erforderlich, aber auch nicht verkehrt, wenn du einen hast oder bekommen kannst.

druckpilz des XL2 deckels ist nur verwendbar mit ebendiesem deckel, da er verzahnt ist.

primärkorb ausdrehen für XL2-kupplung ist ein muss (oder taschen der ruckdämpferfedern eindellen, soll auch reichen in manchen fällen). sonst schleift der kleine (innere) kupplungskorb am primärkorb.

Geschrieben 27. Juni 200916 Jr.

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Danke schon mal für eure Tipps.

Kann man alternativ zum abdrehen des Prämärkorbes/Eindrücken der Rückdämpferfederntaschen auch auf der Nebenwelle was unterlegen (Unterlegscheibe?), um Abstand zu schaffen? Habe ich in nem anderen Topic gesehen, aber ohne Erfahrungsbericht....

Geschrieben 27. Juni 200916 Jr.

Danke schon mal für eure Tipps.
Kann man alternativ zum abdrehen des Prämärkorbes/Eindrücken der Rückdämpferfederntaschen auch auf der Nebenwelle was unterlegen (Unterlegscheibe?), um Abstand zu schaffen? Habe ich in nem anderen Topic gesehen, aber ohne Erfahrungsbericht....

Ja, aber wenn dann zwischen Nebenwelle und Nebenwellenlager in der Lima-Hälfte -> Motor spalten

Wenn Du hinterm Primärkorb unterlegst greift die Kulu nicht mehr in den Nebenwellenkonus.

Geschrieben 28. Juni 200916 Jr.

würde aber zum ausdrehen raten. beim unterlegen kannst du schnell zu viel versatz haben zwischen neben- und hauptwelle.

für das ausdrehen meiner primär hab' ich 10,-? gezahlt, geht also noch.

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TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Man könnte auch noch den Motovespa Weg gehen und das Ding oberhalb des Benzinhahngestänges montieren. (An Fummeligkeit nicht zu überbieten aber bei meiner PV war die Zündspule original da montiert)

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
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ELZtal

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

xl2 Kupplung auf pks

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