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Vespa 50s in München/Sendling gestohlen


Bumbide

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in der Nacht vom 23. auf 24.06. oder tags drauf, wurde mir in der

Valleystrasse 38 in München Sendling meine Vespa 50s Bj.70 gestohlen. Sie

ist braun mit Weisswandreifen und hat einen schweizer Motor mit einem

"langen" vierten Gang. Sie ist in quasi neuwertigm Zusand, da frisch komplett restauriert. (siehe Bild)

Für Hinweise die zum Auffinden meines Rollers führen werde ich mich mit 1000 Euro revangieren!

Kontakt gerne auch über Handy: 0179 5999997

Vielen Dank für Euer aller Mithilfe!

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Kleines Upgrade, was auch die anderen Münchner interessieren könnte!

Die Diebe haben versucht, auch die Vespa meiner Freundin, die direkt daneben stand, zu klauen.

Sie haben sie versucht das Lenkradschloss zu brechen (ausgeleiert und Schrammen am Lenkkopf), was ihnen unter Zeitdruck dann wohl nicht gelungen ist.

Diese Tatsache lässt den Schluss zu, dass meine Vespa nicht mit einem Transporter weg geholt wurde, sondern tatsächlich weg gefahren wurde!

Somit besteht noch die Chance, dass sie noch in München sein könnte...

Also Freunde des Rollersports: Augen auf und passt gut auf Eure Schätzchen auf!

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Vielen Dank für Euer Beileid. Ja bitte nimm meine Vespa auf Eure Webseite auf.

Es ist wirklich schade, daß es so kleine Wichte gibt, die das Herzblut anderer Menschen nicht achten wissen und damit die Szene kaputt machen.

Ich habe wirklich keine Lust mit Misstrauen durchs leben zu rennen und jeden schief anzugucken der ne alte Vespa 50 s fährt! Wirklich widerlich, dass es Menschen gibt, die sich wegen ein Paar hundert Euro die Finger so schmutzig machen!

Meine Vespa kann leider nur verlieren, denn was wollen die damit schon machen? Auseinander rupfen? Beschissen mit ner Spraydose lackieren, nachdem sie eine neue Fahrgestellnummer drangefrickelt haben??? Zu mehr fehlt denen wahrscheinlich jedes Verständnis und auch das Potenzial!

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  • 2 Jahre später...

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    • Danke für deine Meinung.   Ich kenne das Problem der Schichtdicke nicht, da ich den Innendurchmesser des Zylinders nicht vorher genau gemessen habe. Ich kann mir vorstellen, dass es während des Herstellungsprozesses zu leichten Wellen in der Beschichtung gekommen ist, aber ich kenne den Herstellungsprozess für die Nikasil-Beschichtung nicht, also weiß ich es nicht.
    • Kann ich mir jetzt nicht so vorstellen, aber ich werd mir mal eine ausborgen und probieren.
    • Ich hab noch ein BGM Nadelset mit N68X Nadeln. Gibt's da iwo eine Tabelle o.Ä.? Im kyajet funktioniert das nicht.
    • Moin, klassiker, schnell zusammengebaut, Bock auf Fahren, alles schnell schnell ... das gibt oft nix :)  Ob der Motor qualmt oder nicht, würde ich nicht als Indikator für einen funktionierenden Motor nehmen ;)  Ich behaupte auch, dass isch QK nicht groß ändert, wenn du von 18 auf 22nm gehst, 1,3 ist aber absolut ok  Auch mit deinem Ansauggummi kommst du ziemlich hoch, dass muss ja na der Backe angehen, hier würde ich eine andere Lösung suchen, die vom Gummi her tiefer baut. Das mit dem "FlatCap" sieht insgesamt so eher nach highcap aus :)  Fährst du eine "normale" Zündkerze? bei mir in der Sprint geht der Kerzenstecker auch vorne an der Backe an, wenn nicht die kurzen Zündkerzen fahre, das würde ich auch prüfen.  Und ja, der space sieht "wild" aus, ich habe lange gebraucht, bis der Quattrinikopf bei mir dicht war (abplanen, O Ringnut und Loctite). Ohne Abdrücken fährt immer die Ungewissheit mit, .... los gehts! :)   
    • Hat mWn jetzt der Marcus aus Köln, etwas umgestyled meine ich, war schon richtig flott auf dem NBR GP Strecke unterwegs, sollte also noch existieren wenn auch etwas verändert schöne Sache
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