PX 80 et 2 motor auf PK50S...

[Tylerdurden]

Kann mir jemand Tipps geben..?

1. passt ein .? PX 80 oder et2 motor ohne großen aufwand unter eine PK50S

2. wie ist das eine tüv zulassung zu bekommen..?

3. wie ist das generell bei getunten rollern eine tüv zulassung zu bekommen..??

[heizer]

Kann mir jemand Tipps geben..?

1. passt ein .? PX 80 oder et2 motor ohne großen aufwand unter eine PK50S

2. wie ist das eine tüv zulassung zu bekommen..?

3. wie ist das generell bei getunten rollern eine tüv zulassung zu bekommen..??

nein das passt nicht.

[scooterlenni]

PX Motor kann passend gemacht werden, aber mit seeeehr viel Gefrickel. Traverse kürzen, Rahmen dengeln, etc.

Machbar ist das, ich habs auch eingetragen...

scooterlenni

Bearbeitet 6. Juni 2009 von scooterlenni

[subway]

zu 3: Kommt wie immer auf den Prüfer an und ob sauber gearbeitet wurde.

[Tylerdurden]

giebt es denn nen größeren motor der ohne probleme passen würde.?

[subway]

Reichen dir 30 PS? Dann bau den vorhandenen Motor auf einen Falc um. Ansonsten gibt es grade im SF-Bereich reichlich Tuning-Möglichkeiten. Was willst du überhaupt genau?

[ghostrider50ccm]

Zitat Vom Topiceröffner: also auf einigen videos bei zb u-tube oder so siehtman leute di efahren auf m hinterrad und so..

Ich glaub so was sucht er.

[subway]

Dann Falc mit Original-Übersetzung. Dann geht das auch im vierten

[Tylerdurden]

falc okay, und bekommt man soetwas auch beim tüv eingetragen..??

[heizer]

zu 3: Kommt wie immer auf den Prüfer an und ob sauber gearbeitet wurde.

[*Malte*]

Du könntest auch, falls du es nicht ganz so hart angehen und auf dem Hinterrad zur Schule fahren willst, einen PK80 Motor verbauen (so wie ich ) oder gar PK125, da brauchste dann noch nen 19er Gaser o.ä. und dann fährste damit, noch nicht auf dem Hinterrad, zum TÜV. Nachdem du alles hast eintragen lassen, packst du dir nach belieben einen Tuningzylinder drauf und hast nochmal mehr Druck. Der Vorteil zu deinem jetztigen Motor wäre auch, dass ab PK80 Langhub angesagt ist

[Tylerdurden]

Du könntest auch, falls du es nicht ganz so hart angehen und auf dem Hinterrad zur Schule fahren willst, einen PK80 Motor verbauen (so wie ich ) oder gar PK125, da brauchste dann noch nen 19er Gaser o.ä. und dann fährste damit, noch nicht auf dem Hinterrad, zum TÜV. Nachdem du alles hast eintragen lassen, packst du dir nach belieben einen Tuningzylinder drauf und hast nochmal mehr Druck. Der Vorteil zu deinem jetztigen Motor wäre auch, dass ab PK80 Langhub angesagt ist

Das hört sich doch gut an,

wie ist das dann mit den bremsen.?, müssten die auch "verstärkt" werden..?

[*Malte*]

Nö, eigentlich nicht, kannst ne Scheibenbremse vorne verbauen, ist aber Frickelei und ne andere Gabel wäre dann auch besser und und und...

Wenn du den ganzen Motor tauschst, dann hast du hinten ja sowieso die Bremse von diesem dabei, die Bremsankerplatte inkl. Belägen und Trommel kommt dann ja mit und du montierst nur dein Hinterrad noch dran.

Achja und mit dem Auspuff ist es wie beim Motor, Originalauspuff mit zum TÜV und danach Tuningauspuff drunter, falls du was verändern willst. Ob so ein Langhubpuff allerdings so plug&play unter ne PK50 passt weiß ich nicht. Da müssen die Experten hier mal was zu sagen.

Sollte dir halt bewusst sein, dass du, wenn du nachdem du alles eingetragen hast noch was veränderst, immer illegal unterwegs bist!