Hallo,

wollte meinen Motor mal überholen. Also neue Dichtungen und Lager rein.

Hab ihn also jetzt ausgebaut und bin so langsam am auseinanderbauen. Zylinder is runter, Kupplung is weg. Nur jetzt wollt ich die Bremtrommel wegmontieren und weiß ned wie ich sie arretieren soll?? Denk die muss ja schon weg oder? Bin um jede Hilfe dankbar.

Gruß,

Max

Nächstes mal löst Du die Mutter am besten solange der Roller noch auf eigenen Rädern steht, geht besser (Feststellen über Bremse)

Ich würde die Bremstrommel jetzt irgendwo einspannen und dann mit zwei Mann das Ding loskriegen: Einer hält die Fuhre zusätzlich un der andere Dreht die Mutter los.

Edit meint: Ja, die Bremstrommel muss auf jeden Fall weg, sonst kriegst Du die Hauptwelle nicht raus.

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von Joker

Hallo,

wollte meinen Motor mal überholen. Also neue Dichtungen und Lager rein.

Hab ihn also jetzt ausgebaut und bin so langsam am auseinanderbauen. Zylinder is runter, Kupplung is weg. Nur jetzt wollt ich die Bremtrommel wegmontieren und weiß ned wie ich sie arretieren soll?? Denk die muss ja schon weg oder? Bin um jede Hilfe dankbar.

Gruß,

Max

Lappen um das Pleuel wickln damit es nirgends anschlagen kann.

Dann einen Gang einlegen.

Staubkappe von der Trommel nehmen - Splint austreiben -

Sicherungsblech abnehmen und mit passender Nuss und Knebel

Mutter lösen.

Besser ist das natürlich im eingebauten Zustand.

In deinem Fall legst du den Motor vor dich hin und falls das Hinterrad

nicht montiert ist, montierst du es wieder. Dann sollte mit einigen

wenigen beherzten Hammerschlägen die Mutter aufgehen.

Kannst dich dazu ja auf das Hinterrad knien, damit du eine Gegenkraft

zur Öffnungsrichtung hast.

Allens klor?

danke mal, nächstes mal dann vorher lösen, is wohl besser!

Hab mir sonst grad überlegt ob es wohl geht, wenn man die Kupplung blockiert. Dann blockiert doch das Rad auch. UNd vielleicht das Hinterrad mit ner Schraubzwinge blockieren? oder kann ich da dann die Welle verziehen?

danke mal, nächstes mal dann vorher lösen, is wohl besser!

Hab mir sonst grad überlegt ob es wohl geht, wenn man die Kupplung blockiert. Dann blockiert doch das Rad auch. UNd vielleicht das Hinterrad mit ner Schraubzwinge blockieren? oder kann ich da dann die Welle verziehen?

Nix Kupplung blockieren oder ähnlich Experimente.

Nimm das Hinterrad. Das ist Hebel genug.

Und wenn du einen guten Schlag hast, öffnet sich die

Mutter, falls nicht komplett festgaygammelt dann auch.

Aber wie soll die Mutter da hinten festgammeln?

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von discotizer303

Schraub das Rad drauf und dann mit 2 Mann, dann passt das! Einer hält das Rad gut fest, oder kniet sich drauf und der andere löst die Mutter, am besten mit langem Hebel!

Ich würde es nicht über die Kupplung machen!

Gruss

madmat

ok, mach ich´s übers Hinterrad. So wirds gemacht. Danke

Max

Hab mir sonst grad überlegt ob es wohl geht, wenn man die Kupplung blockiert. Dann blockiert doch das Rad auch. UNd vielleicht das Hinterrad mit ner Schraubzwinge blockieren? oder kann ich da dann die Welle verziehen?

Diese Variante solltest du nicht durchführen, da du hier mehr kaputt machen kannst als es dir lieb wäre!

Wo wohnst du? Falls du im Norden wohnst, ich könnte dir die Lagereinschlagsätze leihen! Geht aber auch ohne.

LG Flash

Rad drauf, einer hält und dann Schlagschrauber.

Geht wunderbar.

schlagschrauber vorhanden? leerlauf rein und auf ist die mutter...

schlagschrauber vorhanden? leerlauf rein und auf ist die mutter...

Mal an die Schlagschraubergeneration.

Dieses Werkzeug wäre so ziemlich das letzte was ich in

die Hand nehmen würde.

Und zwar bei allem was 2 oder 3 oder 4 Räder hat.

Das ist was für Reifenwechsler und Russen.

Pfusch hoch 3 ist da vorprogrammiert.

Mal an die Schlagschraubergeneration.

Dieses Werkzeug wäre so ziemlich das letzte was ich in

die Hand nehmen würde.

Und zwar bei allem was 2 oder 3 oder 4 Räder hat.

Das ist was für Reifenwechsler und Russen.

Pfusch hoch 3 ist da vorprogrammiert.

Wir reden hier aber von abmachen (lösen) nicht von ranschrauben oder?!?

Wir reden hier aber von abmachen (lösen) nicht von ranschrauben oder?!?

seh ich auch so was soll da bitte kaputt gehen? die mutter ist eh mit 110mn angeknallt...zu mach ich das ganze auch mitm drehmomentschlüssel....

Wir reden hier aber von abmachen (lösen) nicht von ranschrauben oder?!?

ist schon richtig. Aber man weis doch wie das ist.

Dann liegt der Schrauber rum und schnell schnell ist die wieder

zugedonnert.

Ist einem Freund von mir passiert mit seiner Sprint.

Vorbesitzer war ein Autohaussöhnchen mit Schlag-

schrauberneigung.

Die Kupplungskronenmutter war fester als verschweißt mit

dem Teufelsding draufgayzimmert.

Deshalb: nicht in meiner Werkstatt.

BTW. der Topiceröffner ist zudem noch Schrauber-Rookie.

Da kommen Brachialwerkzeugtipps gerne mal in falsche

Bahnen.

Geht ums wegschrauben, ja. Also wie gesagt, ich probiers mit Rad montieren und aufschrauben. Schlagschrauber hat ich bei Polo mal einen gekauft. War so ein Teil für 10€ zum hinten drauf hauen. Aber der tut ned. Geht heute nachmittag zurück.

Danke mal allen!

Geht ums wegschrauben, ja. Also wie gesagt, ich probiers mit Rad montieren und aufschrauben. Schlagschrauber hat ich bei Polo mal einen gekauft. War so ein Teil für 10? zum hinten drauf hauen. Aber der tut ned. Geht heute nachmittag zurück.

Danke mal allen!

den Schlagschrauber zum hinten drauf hauen nimmt man auch zum öffnen von vergammelten Schrauben der Bremsscheiben beim Auto. Das ist was bis M8.

Hier ist ein Druckluftschlagschrauber gemeint. Aber für Anfänger nicht wirklich geeignet da son Teil doch ziemlich roh ist und auch mal kalt verschweisst wenn man es übertreibt.

Rad drauf, einer hält fest und der ander mit dem Knebel und Gummihammer ein paar satte Schläge und dat Ding ist offen.

Aber wenn schon die Trommel demontieren ein Problem ist, sehe ich dunkle Wolken aufziehen fürs Kurbelwellenlager

Mit ein bischen Gefühl gayht das schon.

Sulei