meine frage ist kann ich noch mit diesem motor

Direktansauger und eine Vollwangenwelle fahren

motor wurde ursprünglich für Gehäuse Membran bearbeitet

möchte aber direktansauger fahren parmakit

lager für 24/25

was für eine welle empfiehlt ihr mir

habe ausversehen doppelt hochgeladen

[hat keiner eine idee

[hat keiner eine idee

Hast du evtl Stress?

Fahren kannst du den Motor so viel ich sehe schon noch, aber die Frage ist was du damit willst, für spitzenleistung hätte ich sicher anders gefräst...

Mit was hast du den Einlass verschlossen?

Was sind deine Bedenken?

Welle würd ich irgendeine 51er Welle fahren, ob Vollwelle oder Membranwelle ist ja egal!

Mfg Farin

...als erstes fällt mir der verkehrt eingebaute simmering auf...

Warum sollte das nicht funktionieren? Ich hätte lediglich bedenken ob das Kaltmetall hält, da ja kein Konus mehr da ist! Ansonsten sehen meine Gehäuse auch alle so aus. Wenn man allerdings viel Vorverdichtung durch eine Vollwange haben will, hebt sich der Efekt bei soviel Material abtrag zum Teil wieder auf! Ich denk halt immer je weniger Kanten desto besser!!

mit zwei kommponenten masse (kaltmetall)

also mit den fräsarbeiten habe ich 17,3 ps rausgeholt polini133 hp4 gps auspuff 28 koso worb5 lippenwelle

24 polini membranansaugstutzen

wie hättest du ihn bearbeitet ?

also kann ich eine Vollwangenwelle fahren

und direktansauger parmakit

bin davor mit einer lippenwelle gefahren aber gehäuse membran

bin mir nicht sicher ob es mit den fräsarbeiten geht direkt und vollwange

wäre dann das erste mal das ich direktansauger fahre

mit dem simmering sorum eingebaut hast du die 17ps rausgeholt?

hattest du hinterher mehr getriebeöl drin als du eingefüllt hattest?

also doch

den simmering verkehrtrum drin

danke für die mitteilung

mit zwei kommponenten masse (kaltmetall)

also mit den fräsarbeiten habe ich 17,3 ps rausgeholt polini133 hp4 gps auspuff 28 koso worb5 lippenwelle

24 polini membranansaugstutzen

wie hättest du ihn bearbeitet ?

also kann ich eine Vollwangenwelle fahren

und direktansauger parmakit

bin davor mit einer lippenwelle gefahren aber gehäuse membran

bin mir nicht sicher ob es mit den fräsarbeiten geht direkt und vollwange

wäre dann das erste mal das ich direktansauger fahre

Vergiss mal wo der Einlass sitzt, das tut quasi nix zur Sache! Wenn du die Lippenwelle noch hast, dann benutz die und fahr das mal so, ist sicher nett!

habe den motor auseinnander gerissen und neugelagert

habe dann warum auch immer den simmering falschrum reingedrückt

Ich hab voriges Jahr nen 121 Pinasco direkt aufgebaut (stark überarbeitet) , mit ner stark gelippten Welle anstatt Vollwange wie´s halt sonst üblich ist! Keinerlei unterschied bemerkt. Ging nicht schlechter, aber auch nicht besser. Allerdings bemerkt man 1 Ps ja auch nicht wirklich auf der Strasse!

Meine Therie war bis jetzt immer das wenn mehr Platz im Gehäuse ist, auch mehr reingeht! Was sich teilweise auch bestätigt hat!

ich hoffe nur das die dicht masse hebt

Tja das hätte ich sicher immer im Hinterkopf das da geklebt wurde! Besser währe natürlich Schweißen. Aber wenn ich da auf den Verzug denke. Hat ich 1mal, und seit dem geheilt vom schweißen!!

Könntest du natürlich auch rausklopfen, und einfach mit ner Platte von ausen zu machen!

wenn du sorgen wegen dem kaltmetall hast dass ev. wegen der nichtmehr vorhandenen verengung lust auf wandern bekommt würd ich ganz unbekümmert durchs gehäuse ins kaltmetall bohren, gewinde rein und schraube reindrehen.