Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Endkrater Lunker beim auspuff schweissen

Folgen

Geschrieben 3. März 200917 Jr.

Aber es ist trotzdem besser zu formieren gerade bei edelstahl da dir puff ansonsten von innen rostet!
Beim stahl hat es den vorteil das die naht innen keine verbindug mit sauerstoff eingeht!
gruß hanny1979

Bei dem Ölsiff im Auspuff beim Zweitakter rostet da aber garantiert nix. Beim Viertakter, der alten Kondenswasserschleuder siehts da vielleicht anders aus...

Geschrieben 4. März 200917 Jr.

Autor

es wird, das gürteltier:

Geschrieben 5. März 200917 Jr.

sieht doch vernünftig aus

Geschrieben 6. März 200917 Jr.

Formiergas halt ich ja bei unseren Profischweißkünsten und den Anforderungen ans Material für ziemlichen Overkill...

Eben, wir schweissen ja keine Druckwasserbehälter von einem Kernkraftwerk zusammen, es ist immer noch ein Auspuff fürn Roller!

Wie heftet ihr Wig oder Mag??

Ich hab nur nen WIG! Also hefte ich auch mit dem! Ich hab immer den Fehler gemacht das ich mit zu weinig Strom geheftet hab. Bin ja immer durchgefallen!

Dann hat mir der Schweisser mal erklärt, das man mit viel Strom, so ca. 80 A Punktet. Bei wenig Strom hats mir das Blech immer weggezogen, bei viel Strom

hats gar keine Zeit sich wegzuschmelzen! Funktioniert prima! 2-Takt und ein par mal einen ordentlichen Strom, dann passt auch mit der Nachbarin

es wird, das gürteltier:

Hey Undi, komm dach mal wieder nach DEG! Was machst des WE?!?!? Könnma einen Schweissworkshop bei mir in der Garage machen! Warst eh noch nie bei mir!

Max

Geschrieben 6. März 200917 Jr.

Autor

meine Gürteltiere sind fast fertig, muss noch viel rollen und richten diese we

Geschrieben 6. März 200917 Jr.

Was sind das für Tröten? Bellydurchmesser?

Geschrieben 7. März 200917 Jr.

Autor

Falcazombi: >110mm

Geschrieben 8. März 200917 Jr.

sieht gut aus! Nur würde ich nicht nach jedem teil schweissen da hast ja ein haufen verzug oder?

Und das mit dem punkten kann ich bestätigen ich punkte 1mm blech auch immer mit 80- 90A

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Hätte ich gemacht wenn der Artikel vorrätig wäre und ich bei der letzen Sendung nicht auch schon 5 Werktage Bearbeitung hatte bis es überhaupt gepackt wurde. Deshalb SIP und den Prio Service und das ärgert mich halt für extra Service zahlen und den Service nicht bekommen

@dorkisbored @Humma Kavula

Ja stimmt schon alles was ihr beide sagt, ich war halt einfach nur gespannt wie es bei anderen läuft oder ob ich einfach nur Pech habe egal bei welchem Händler.

Und habe selbst mal bei einem großen IT Distri gearbeitet und weiß genau wie es in der Logistik ablaufen kann

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Sinn und Zweck ist, dass dein heißer Motor über den Sprit gekühlt wird. Und wenn er nicht genug Sprit UND keinen Fahrtwind bekommt, wirds im Standgas/Gaswegnahme ja noch heißer. Wenn der Schieber ganz zu ist und keine Knabberecke hat, macht die ND ja nix mehr.

Das passt doch recht gut: Motor heiß nach Vollgasfahrt, dann gehts runter vom Gas mit immernoch hoher Drehzahl ohne ND und dann hast du nicht mehr genug Sprit zum kühlen.
Wenn man die einschlägigen Seiten ließt, passieren die meisten Klemmer ja genau da:
Hohe Drehzahl, heiß, Gas weg, keine Kühlung mehr aber immernoch hohe Drehzahl -> Kolben reibt sich heiß.

Falschluft hast du geprüft?

Von Sabcoll, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
filthy EXTENSION and mechanical RAPE - SCOOTERDIVE 03. - 05.07.2026

Scheune Deckers, Johannes-Laers-Straße 54, 47495 Rheinberg-Alpsray

Diese Information kostet sie eine Pulle Rotkäppchen

Von TroyLee, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Du kannst glauben was du willst, was das Forum mit dem Foto gemacht hat, kann ich nicht nachvollziehen. Am Smartphon siehts ganz normal aus und wenn du es anklickst ist die Auflösung auch etwas besser.
Was ich wo verbau darfst du auch gerne mir überlassen. Wieso sollte ich für Frauchen da hunderte € in einen neuen Zylinder investieren, den sich nicht benötigt, weil sie das Potential nicht nutzt?
Und sollte der Schalter dann doch mal mehr genutzt werden und es braucht mehr Leistung, kann ich den neuen Zylinder immer noch stecken. Der Polini war drauf, war vorher schon misshandelt worden und von mir etwas aufgehübscht, dass er wieder funktionierte.

Ich brauch hier auch keine Lebensberatung, sondern wollte lediglich wissen ob jemand anhand des Schadensbildes die Ursache benennen kann.

Und zur Erklärung für dich nochmal:
Wenn ich den Motor am Stand per Lambda auf 0,9-0,95 einstelle, ist es ziemlich genau das selbe was bei der Anfettmethode rauskommt. Sowohl am SI als auch bei PHBH getestet, weils mich einfach interessiert hat.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Jetzt mal nicht so negativ, die Bedüsung ist vllt. nicht das, was der Mainstream fährt, aber wenn man mit Lambda einstellt, passt es doch. Nebenbei bemerkt, mein 221er Malossi Sport will es auch so mager (ND: 50/160), mit ner fetteren ND springt er kaum noch an. Dagegen fahre ich 60/160 auf nem O-Tuning Motor.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

Endkrater Lunker beim auspuff schweissen

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Polini GG Klemmer, aber wieso?

filthy EXTENSION and mechanical RAPE - SCOOTERDIVE 03. - 05.07.2026

Polini GG Klemmer, aber wieso?

Polini GG Klemmer, aber wieso?

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)