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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

gibt es unterschiedliche nebendüsenlängen bei den SHB (SHBC) vergasern?

denn meiner hat eine recht lange düse (ist eine 40er). nun hab' ich beim rollerladen zwei neue (42 und 45) geordert, da die suche hier nix brachte und die neuen sind ein gutes stück kürzer als meine alte. waren aber als SHB-nebendüsen ausgezeichnet. beim SIP und SCK werden auch nur die kurzen angeboten.

kann ich trotz des längenunterschieds die kurzen nehmen?

kommt es auf die länge an? :-D

Bearbeitet von Spiderdust
Geschrieben (bearbeitet)

Gibt meines Wissens nach diemit "Rüssel" und die ohne. Ich hab im 19er die mit dem "Rüssel" verbaut, wenn ich mich recht entsinne.

Ob Die jedoch untereinander Kompatibel sind? Ich glaube ja, bin mir aber nicht ganz sicher

Gruß

Hier hab ich noch 2 Bilderchen gefunden:

post-12276-1233923373.jpg post-12276-1233923369.jpg

Sollen gegenseitig passen, aber die langen Düsen sollen angeblich in den F-Vergasern bisschen Probleme machen. Da du aber ja nen SHBC fährst, geht das wohl

Gruß

Bearbeitet von Paichi
Geschrieben

na, ich werd's nachher mal testen. :-D

meine alte düse ist so, wie die linke von dir gezeigte, paichi. aber leider wohl zu lütt, um einen DR75 Formula zu beatmen...

Geschrieben

grade ausprobiert: die länge spielt keine rolle. :-D

die 42er scheint auch um einiges besser zu gehen. die 45er hab' ich noch nicht probiert, ich war das gefrickel in der enge am vergaser leid...

wenn er jetzt stabil so läuft, muss ich die 45er auch nicht mehr testen.

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    • Hat hier jemand zufällig noch einen 34er VHSB-LD rumliegen und würde bitte mal messen? Derzeit steht es 2:2 nach Maßen
    • Das Glück mit dem eigenen Prüfstand hab ich auch, und eins ist auch klar die Messung kann heut schon wieder anderst ausschauen, ist ja nur ne Momentaufnahme. Spannend wird sein 18grad ohne Verstellung. Und dann mal die ein oder andere zündkurve zu fahren. Mit der statischen Zündung bin ich meiner Meinung nach am Ende und da holst auch nichts mehr :) wo den 😂 deswegen jetzt der Schritt zur verstellbaren mit schönen Kurven wie es die overrev macht. Gibt ja einige Vergleiche bereits wo sie einfach übers ganze Band drauf gelegt hat, ich halt euch auf dem laufenden mal kucken wann ich die Woche dazu komm 
    • so eh ich es auch. kurve ist wichtiger als die angezeigte leistung, da hier schnell größere unterschiede zustande kommen können. bei mir wurde wie erwähnt nichts schön gerechnet oder getrickst. von der strasse mit (noch zu fetter) strassenbedüsung, luftdruck etc. auf den prüfstand.   ich gehe auch stark davon aus, dass meine kiste nicht schlechter läuft als eine mit (Prüfstands) 23-25PS und 1-3nm (laut Prüfstand) mehr.   aber seis drum: mir gings drum neutral zu zeigen, was bei mir (und wohl auch vielen anderen) raus kommt. Wer jetzt was damit anfängt ist mir ehrlich gesagt wumpe.   Einzig tipps, wie ich den 1/4-1/2 gas bereich besser hin bekomme, wären nett.
    • Die Leistung ist mir dabei auch eher egal, aber bei 170 ccm sollten es aufgrund des Hubraums schon min. 23-24 Nm sein. Bis 20 Nm schafft man auch mit 130 ccm ohne Hexerei. Aber das auch nur von der "Zahlenseite". Solang es schön fährt und man zufrieden ist, ist eh alles gut  
    • Auspuff: https://www.scooter-center.com/auspuff-oem-qualitaet-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc/p-1847.html   Beschreibung: https://www.scooter-center.com/die-suche-nach-dem-besten-vespa-auspuff/20131129/b-3712.html    
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