Um was für einen Motor handelt es sich hier. PX Alt oder Lusso?

Bearbeitet 26. Januar 200917 Jr. von vespafreak111

Auf Scooterhelp bekomm ich folgendes Ergebnis:

Motor Number Search Result

You have a unknown year restricted German Vespa PX200E Lusso motor - limited to 100 kph

Und auf Vespa - Das Archiv steht folgendes:

PX 200 E 1982 - 1986 VSX1T 160001 bis 195545 Motornr. für BRD VDE1M

Ich blick nicht mehr durch. Was is es denn jetzt nur für ein Motor. Lusso oder nicht?

Du kannst ja mal gucken ob er getrennt geschmiert ist, weil getrennt Schmierung gibts nur bei Lusso!!

Edit fragt noch ob der Motor bei dir ist, sonst kannste ja gar nicht gucken ;)

Bearbeitet 26. Januar 200917 Jr. von Herr Müller

Bei Vespa- Das Archiv beziehst du dich aber auf VSE1T, also die Rahmennummer. Ab wann und wo aber genau die Motornummern VDE1M für die deutsche Version durchnummeriert wurden weiss Scooterhelp ja auch nicht so genau.

Ich hab auf jeden Fall letztes Jahr einen VDE1M-Motor mit der Nummer *19136* gekauft. War aus ner Lusso mit Getrenntschmierung von 1986, deiner ist da ja gar nich weit entfernt. Müsste ne Lusso sein.

Gruß Dominik

Bearbeitet 26. Januar 200917 Jr. von flokati

Du kannst ja mal gucken ob er getrennt geschmiert ist, weil getrennt Schmierung gibts nur bei Lusso!!

Edit fragt noch ob der Motor bei dir ist, sonst kannste ja gar nicht gucken ;)

Also ich hab grad mal ein Bild von meinem Einlass gefunden und wenn ich mich nicht täusche sieht man dort die Verschlusskappe von der ehemaligen Getrenntschmierung (am rechten oberen Bildrand)

Is es so oder täusch ich mich grad. Sorry für sie scheiß Bildqualität.

Allerdings war in dem Motor auch folgendes Schaltkreuz verbaut. Hab grad erst nachgeschaut welches ich mir damals bestellt habe. Und ich habe auch auf jedenfall genau das bestellt was auch vorher verbaut war. Und hatte eig auch noch keine Probleme mit dem Kreuz. Und folgendes Schaltkreuz is doch von ner PX alt oder täusch ich mich jetzt.

Schaltkreuz PIAGGIO Vespa

`77-`84, 4° Type

PX/Sprint Veloce/TS/VNC/Rally

Bearbeitet 26. Januar 200917 Jr. von vespafreak111

Also ich hab grad mal ein Bild von meinem Einlass gefunden und wenn ich mich nicht täusche sieht man dort die Verschlusskappe von der ehemaligen Getrenntschmierung (am rechten oberen Bildrand)

Is es so oder täusch ich mich grad. Sorry für sie scheiß Bildqualität.

Allerdings war in dem Motor auch folgendes Schaltkreuz verbaut. Hab grad erst nachgeschaut welches ich mir damals bestellt habe. Und ich habe auch auf jedenfall genau das bestellt was auch vorher verbaut war. Und hatte eig auch noch keine Probleme mit dem Kreuz. Und folgendes Schaltkreuz is doch von ner PX alt oder täusch ich mich jetzt.

Schaltkreuz PIAGGIO Vespa

`77-`84, 4° Type

PX/Sprint Veloce/TS/VNC/Rally

gibt ja auch Motoren mit Lusso-Gehäuse und Alt Innereien

Bearbeitet 16. März 200917 Jr. von CDI

Falls Du die Rahmennummer noch hast: Ab Rahmen VSX1T 315267 war das Lussogetriebe serienmäßig.

Also die Rahmennummerhilft nicht weiter, da ich nicht den dazugehörigen Rahmen fahre. Den Motor hab ich mal einzeln gekauft.

Also die Mutter von der hinteren Bremstrommel ist ne M16 er.

Also falls ich mir ne Schaltraste kauf und ich das beschriebene Schaltkreuz fahre dann muss ich mir ja auch die Schaltraste von der PX alt kaufen.

Bearbeitet 16. März 200917 Jr. von CDI

Deinen Angaben nach ist eine Misch-PX.

Karosserie Lusso, Motor gemischt (Getriebe bis auf Hauptwelle PX-alt. Lusso DichtringAußenBremstrommel und Mutter, M9er Federbeinschraube, ...; Lusso Ölpumpe/ Vergasser/ Vergaserwanne/ Elektrik (runder Stromstecker, Kabelbox), ...).

Ich dachte man kann lusso und alt nicht kombinieren. das würde ja heißen ich fahre eine alt hauptwelle mit alt kreuz auf einer lusso nebenwelle.

Ob die federbeinschraube ne M9er is weiß ich nicht. hat jedenfalls ne 17er schlüsselweite.

Stromstecker ist auch rund. aber das spielt ja wiederum keine rolle weil es eh ein anderer rahmen ist.

Bearbeitet 16. März 200917 Jr. von CDI

Aha. Alles klar.

also sind meine gesamten innereien alt und nicht lusso.

heißt also ich brauch z.b. einen simmring für die lusso da lusso gewinde auf alt hauptwelle. (fahr ja dann wahrscheinlich auch ne lusso bremstrommel wenn ich schon ein lusso gewinde hab)

hab mir grad mal meine schaltraste angeschaut und da ist auf dem schaltarm ein "F" drauf. nach gsf-wiki ist es also eine lusso schaltraste.

is das jetzt alles so richtig.

also ich brauch ein lusso simmerring für die hintere bremstrommel.

schaltraste auch von der lusso.

aber schaltkreuz von der alt

kann mir keiner meine frage beantworten.

will mir neue teile bestellen aber muss vorher wissen für was für ein modell.

kann mir keiner meine frage beantworten.

will mir neue teile bestellen aber muss vorher wissen für was für ein modell.

Hi Vespafreak111

Hab ne 84 Lusso mit getrenntschmierung motor ist aussen auch lusso mit pumpe aber hab alt innerein am einfachsten ist mal die schaltraste kontrollieren

liegt der mitnehmen mit der dicht fläche bündig oder steht er 1-1.5 mm draußen mann siehts von aussen nur da dran!!

Gruß Christian

Bearbeitet 16. März 200917 Jr. von CDI

Wie gesagt hab meine Schaltraste demontiert und auf dem Schaltarm steht ein "F". Nach GSF Wiki soll es demnach eine Lusso Schaltraste sein. Ich fahre aber definitiv ein Alt Schaltkreuz

(Schaltkreuz PIAGGIO Vespa

`77-`84, 4° Type

PX/Sprint Veloce/TS/VNC/Rally )

Oder täusch ich mich jetzt?

Bearbeitet 16. März 200917 Jr. von CDI

Auf das F würde ich nix geben. Ist in irgendeiner Rastung der Schaltarm parallel zur Schaltsegmentdichtfläche? Schaltbolzen hat SW13?

Hab grad nochmal meinen Schaltbolzen nachgemessen. Hat SW13

Bearbeitet 16. März 200917 Jr. von CDI

Dann müsste mein Motor ja genau derselbe Alt/Lusso Mischmasch sein.

Hab momentan den Motor aber leider nicht in der Nähe, kann es also nicht nachprüfen.

Gruß Dominik