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Kaufberatung: Aktueller Test von Rückenprotektoren

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Geschrieben 4. Januar 200917 Jr.

Hallo GSFler,

der nächste Snowboardurlaub naht und die nächste Saison ist auch nicht mehr fern. Ich möchte mir gerne einen guten Rückenprotektor zulegen, die Art Netzhemd finde ich eigneltich ganz sinnvoll.

Den Test aus der PS 2006 habe ich auch schon gesichtet, aber hat vielleicht noch jemand einen aktuelleren? Es gibt ja dieses Hemd mit Schulter und Armprotektoren von Alpinestars, "Bionic 2 Protektor-Jacke". Ist es gegenüber dem Safty-Hemd von Hein Gericke zu bevorzugen?

Hat jemand Erfahrung mit den Dingern oder kennt einen Test? Bisherige Internetrecherchen raten eher von der Bionic Nummer ab....

Grüße Mostro.

Geschrieben 4. Januar 200917 Jr.

Hallo,

ich finde dass komperdell die besten Rückenprotektoren herstellt.

http://www.komperdell.com/de/protectors/te.../technology.php

Fahr selber einen aus der Airshock Serie und bin beigeistert!

Schneiden auch in Tests immer sehr gut ab.

Gruß Tom

Geschrieben 4. Januar 200917 Jr.

Von Dainese gibts auch solche Rundumsorglos Hemden.

Geschrieben 4. Januar 200917 Jr.

hab so´n einfachen protektor nur fürn rücken und find des langt eigentlich. des mit den armen etc. is ja eigentlich nur dafür das man keine blauen flecken bekommt

wichtiger is meiner meinung nach eigentlich a guter helm! da schon mal drüber nachgedacht?

Geschrieben 4. Januar 200917 Jr.

Autor

hab so´n einfachen protektor nur fürn rücken und find des langt eigentlich. des mit den armen etc. is ja eigentlich nur dafür das man keine blauen flecken bekommt
wichtiger is meiner meinung nach eigentlich a guter helm! da schon mal drüber nachgedacht?

Ein Helm ist selbstverständlich schon im Einsatz. Kann ich auch nur empfehlen.

Die Komperdell Protektoren würd ich gerne mal anprobieren. Leider stehen ja keine Maße außer der üblichen S,M,L,XL Angabe dabei. Einen lokalen Händler hab ich auch noch nicht ergooglet. Werd morgen nochmal gründlich suchen. Vielen Dank schonmal für die Tipps.

Geschrieben 4. Januar 200917 Jr.

Habe ein Rundum-Sorglos Hemdchen von Dainese im Einsatz und war schon oft froh, dass ich Schulterprotektoren habe...

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
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RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
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KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

Kaufberatung: Aktueller Test von Rückenprotektoren

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