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Geschrieben 24. Dezember 200817 Jr.

MIT Papieren.

Lack ist nebensächlich, aber er sollte nicht verzogen oder verbeult sein.

Soll ein Geschenk werden, komme es auch gleich abholen )

Geschrieben 24. Dezember 200817 Jr.

MIT Papieren.
Lack ist nebensächlich, aber er sollte nicht verzogen oder verbeult sein.
Soll ein Geschenk werden, komme es auch gleich abholen )

Hier, schnell zusammen zerlegen.....für 75,- deiner!

Kölle

Geschrieben 27. Dezember 200817 Jr.

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Die Suche geht weiter.

Geschrieben 27. Dezember 200817 Jr.

warum net den vom Kölle....

ich hab auch einen...bin aber weiter weg...

Rita

Geschrieben 27. Dezember 200817 Jr.

Habe da noch einen ganz ordentlichen XL2 Rahmen, metallic blau (org. lack), incl. Papiere, Seitendeckel, Gepäckfach, Lenker und noch ein wenig Kleinkram sind auch dabei

Steht in Bottrop, 02041 / 263135

Geschrieben 28. Dezember 200817 Jr.

Autor

warum net den vom Kölle....
ich hab auch einen...bin aber weiter weg...
Rita

weil er sich auf meine pm noch nicht gemeldet hat.

Kannst Du mir ein Bild vom Rahmen, etwas über den Zustand und ne Preisvorstellung mailen? Biin demnächst wahrsch. mal für ein Wochenende in FfM....

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Du weißt, daß was nicht stimmt, wenn ...

..zum esten mal ne KI anruft und dir Besen und Küchentücher/ Geschirrtücher gefertigt in einer Blindenwerkstatt verkaufen will.

Sie willte mir gerade noch sagen "woher" sie kommt. Alle anderen anzüglichen Fragen oder die Bitte um ein Kuchenrezept hat sie ignoriert. Ich geh jetzt leise heulen.

Von hiro LRSC, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Elektrische Benzinpumpe aber welche?

Hat hier wer Erfahrung und möchte die mit mir teilen? Brauch i. Meinem neuen Racer ne Pumpe. Rücklauf werd ich wohl brauchen. Aber welche ist da zu empfehlen? Die RMs die selber bei Überdruck abschalten soll flutet mir den Vergaser. Also eher nix. Bzw ob die mit nem Bypass klar kommt? Hat da wer einen Tipp?

Von pv211, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Hochglanz-Metall und TÜV

Fertan ist KEINE Versiegelung, nur ein Rostumwandler !

Von Kebra, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
T5 Langhuber

Puh… ich möchte dir wirklich nicht zu nahe treten, aber ich glaube wir beginnen ganz vorne… wie bediene ich einen Messschieber… der digitale hat den Vorteil dass man nur ablesen muss, sofern er eine ausreichend volle Batterie besitzt und eingeschaltet so wie genullt ist. Am Digitalen messschieber analog abzulesen ist eher ungenau, dann lieber gleich den alten analogen nehmen, der ist definitiv genauer. An sonsten
einschalten, davor Batterie einlegen.
die messflächen frei von Staub, Schmutz usw. machen, ganz zusammen schieben … nicht pressen, also mit leichtem Druck die Messschenkel anliegen lassen und nullen.
Sich mit dem Messmittel vertraut machen. Es wird nicht genauer wenn man den messschenkel bis zum Anschlag in den Kolben schiebt.
Dort am Kolben messen, bzw. den Bereich der relevant ist, sprich außen an der Kante drum auch Quetschkante.
im Bereich der Quetschfläche ist der Platz zum Zylinderkopf am geringsten, wie schon geschrieben, nennt sich auch Quetschkante.
Wenn dir die Punkte 1-5 fremd vorkommen… lies dich bitte erst einmal in die Thematik Motor allgemein ein, sonst ist das wirklich zäh hier…
Hier mal ein Beispielfotos wie und mit welchem Bereich eines Messchiebers Bohrungen usw. gemessen werden. Flächen misst man natürlich hinten an den Messchenkeln, wenn die zu messenden Flächen da plan anliegen können.

Kompressionshöhe wird immer bis zur Mitte des Kolbenbolzen gemessen in diesem Fall werden dann 8 mm hinzugerechnet.

Kolbenbolzenbohrung, hat bei T5 auch 16 mm

Ich helfe sehr gerne weiter, aber gewisse Basics setzte ich voraus, und ein Meterstab hat leider an einem Motor, zu mindest nicht zum Messen am Zylinder und Kolben definitiv nix verloren.

Sorry war eine lange harte Woche… Nix für ungut…

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

EITel

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

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