Hallo,

funktioniert ein Polrad, dass für eine 12 V Kontaktzündung vorgesehen ist, auch mit einer 6 V - Zündplatte ?

Danke

Atze45

Ja.

Es gibt 4polige und 6polige Polräder.

Zu den 4poligen passen nur Zündgrundplatten mit 2 Spulen, zu den 6poligen die mit 3 Spulen bzw. die mit Elezündungen und 5 Spulen plus Pickup.

Wenn es um die Verwendung des Ducati-Polrades einer V50/12V mit Kontaktzündung auf der ZGP einer V50/6V mit 3 Spulen geht, ist alles paletti.

bobcat

Es gibt 4polige und 6polige Polräder.

Zu den 4poligen passen nur Zündgrundplatten mit 2 Spulen, zu den 6poligen die mit 3 Spulen bzw. die mit Elezündungen und 5 Spulen plus Pickup.

Wenn es um die Verwendung des Ducati-Polrades einer V50/12V mit Kontaktzündung auf der ZGP einer V50/6V mit 3 Spulen geht, ist alles paletti.

bobcat

Es geht um eine Vespa PX mit 6 V - Anlage und darauf soll ein HP4 - Rad oder anderes leichtes Lü-Ra kommen und die sind meist alle 12 Volt.

Aber das Hp4 hat keinen Exzenter um den Kontakt auszulösen...ist also kein 12V Polrad das für Kontaktzündung vorgesehen ist.

PX mit 6V? Die hat doch immer 12V - allerdings gibt's welche mit Unterbrecherzündung.

PX mit 6V? Die hat doch immer 12V - allerdings gibt's welche mit Unterbrecherzündung.

Meine Bj. 78 hat 6 V. Wenn das HP4 keinen Exzenter hat, welche Möglichkeiten bleiben mir dann noch um ein leichteres Lü-Ra zu bekommen. (ausser das bestehende abdrehen oder 12 V umzubauen)

Atze45

Da käme noch Umnieten infrage ? soll ja der Eine oder Andere schon gemacht haben:

Die Nabe mit dem Nocken für den Unterbrecher in das HP4-Polrad verpflanzen.

Außerdem müßte noch ein Inspektionsfenster zum Einstellen des Unterbrechers sowie zur Kontrolle des Zündzeitpunktes im HP4-Polrad angebracht werden. Natürlich auch an der richtigen Stelle am Umfang, sonst bringt es nichts.

Trotzdem würde ich schon aus Kühlleistungsgründen dem Lüfterkranz des HP4-Polrades in einem Largeframemotor nicht ganz trauen. Denn dieses Teil ist seinerzeit nur für 50ccm, verpackt in einem übergroßen Aluzylinder, konzipiert worden.

bobcat

Da käme noch Umnieten infrage ? soll ja der Eine oder Andere schon gemacht haben:

Die Nabe mit dem Nocken für den Unterbrecher in das HP4-Polrad verpflanzen.

Außerdem müßte noch ein Inspektionsfenster zum Einstellen des Unterbrechers sowie zur Kontrolle des Zündzeitpunktes im HP4-Polrad angebracht werden. Natürlich auch an der richtigen Stelle am Umfang, sonst bringt es nichts.

Trotzdem würde ich schon aus Kühlleistungsgründen dem Lüfterkranz des HP4-Polrades in einem Largeframemotor nicht ganz trauen. Denn dieses Teil ist seinerzeit nur für 50ccm, verpackt in einem übergroßen Aluzylinder, konzipiert worden.

bobcat

Hallo Bobcat,

danke für den Tip !

Werd eine Nocke auf ein Sprint-LüRa mit Kunststoffkranz umnieten. Gibt es da eigene Nieten dafür ?

Atze45