tach zusammen,

welche kolbenbolzenclips wurden beim DR 135 verbaut?

dies G förmigen draht clips oder normale sprengringe?

danke im voraus!

mfg felix.

ich glaube G. Das ist aber völlig wurscht. Hauptsache für 15mm Bolzen.

Mfg Jens

meinte damit völlig egal ob G oder C...

mein Fehler.

Bearbeitet 28. Oktober 200817 Jr. von jb1718

ich glaube G. Das ist aber völlig wurscht. Hauptsache für 15mm Bolzen.

Unfug.

Es müssen die richtigen Ringe sein. Entweder Querschnitt eckig (DIN-Seegerringe) oder Querschnitt rund (G-Form oder C-Form).

Nimm die falschen Ringe und sie springen Dir im falschen Moment raus - mit fatalen Folgen.

Edith korrigierte die Rächtschraipunk.

Bearbeitet 28. Oktober 200817 Jr. von T5Rainer

@T5rainer:

-die DRs haben normalerweise die eckigen ringe (wie originalkolben)! zumindest hatten alle, die ich bisher hatte die eckigen - vom 75er bis zum 135er

also es waren bei mir die normalen sprengringe verbaut. bin mir nur unsicher, weil normalerweise die "tuning" zylinder ja die G förmigen haben..

die nut für die clips sieht auch eher eckig als rund aus.

ach im üprigen, bei mir sind auch mal 2 zylinder hops gegangen aufgrund falscher clips.

mfg felix.

ich glaube G. Das ist aber völlig wurscht. Hauptsache für 15mm Bolzen.

Das ist falsch, es muß unterschieden werden, ob Drahtringe (runder Einstich) oder blecherne Sicherungsringe (eckiger Einstich) verwendet werden müssen.

Der DR Kolben braucht Drahtringe.

Hups... ich bin wohl etwas spät...

Bearbeitet 28. Oktober 200817 Jr. von lindy

kann das sein das die alten eckige haben und die neuen DRs runde?

Der 177ger dr hat eckige

Schau Dir die Nut für die Clips mit ner Lupe an. Das kann man(n) sehen, ob der Nutgrund rund oder eckig ist.

Das ist falsch, es muß unterschieden werden, ob Drahtringe (runder Einstich) oder blecherne Sicherungsringe (eckiger Einstich) verwendet werden müssen.

Der DR Kolben braucht blecherne Sicherungsringe.

Hups... ich bin wohl etwas spät...

das liegt am alter - gewöhn dich schonmal dran!