Weiß jemand, wo das Teil hingehört?

Für die Gabel ist es nicht und hinten ist im Prinzip auch kein Bedarf, oder doch?

Leider habe ich von der V13T keine Explosionszeichnung, nur von den späteren LU.

Da ist das Teil aber nicht eingezeichnet.

Hier mal die Bilder:

Bearbeitet 1. Oktober 200817 Jr. von Shorty

Weiß jemand, wo das Teil hingehört?

Für die Gabel ist es nicht und hinten ist im Prinzip auch kein Bedarf, oder doch?

Leider habe ich von der V13T keine Explosionszeichnung, nur von den späteren LU.

Da ist das Teil aber nicht eingezeichnet.

Hier mal die Bilder:

welche groesse hat das teil denn? sieht irgendwie aus, also ob es irgendwo zu ner 8" bremstrommel/felge gehoert (wobei ich keien ahnung haette was es da soll)

welche groesse hat das teil denn? sieht irgendwie aus, also ob es irgendwo zu ner 8" bremstrommel/felge gehoert (wobei ich keien ahnung haette was es da soll)

Genau..der Lochabstand ist von ner 8".

Jedoch sind da Gewinde eingeschnitten.

Innen hat das Teil eine Messingbüchse, könnte bedeuten, dass es auf die Achse gesteckt wird und sich mitdreht...

Noch ein Hinweis...die Bremstrommel passt ebenfalls darauf, man kann dann aber die zwei kleinen Schrauben nicht eindrehen(für die Arretierung der Bremstrommel), da die an dem Teil fehlen..

Könnte auch sein, das da noch Bolzen eingeschraubt werden müssen um das Rad zu halten...

Wie gesagt...keine Ahnung was das ist....

Bearbeitet 1. Oktober 200817 Jr. von Shorty

ersatzradhalter ?

vorne: macht es keinen sinn...denke die ganz alten vespen haben ebenfalls eine achse die von rillenkugellagern gehalten wird..

hinten: macht es auch keinen sinn, die nabe bräuchte ja keine buchse sondern eine verzahnung oder nen kegel um die kraft der antriebswelle zu übertragen...

sieht schon aus wie ne radflansch wo die bremstrommel bzw felge montiert werden kann...hatten die ganz frühen vespen evtl vorne eine nabe die auf ner festen achse lief?! wohl nicht, oder ?!

Mal die Beiwagen-Jungs fragen? Dort könnte ich mir ne feste Achse vorstellen - allerdings so ganz ohne Kugellager?

Mal die Beiwagen-Jungs fragen? Dort könnte ich mir ne feste Achse vorstellen - allerdings so ganz ohne Kugellager?

ich hatte mal ne 8" felge, da hatte jemand (wie ich dachte nachtraeglich) einen kragen innen aufgeschweisst und in das bremstrommelaufnahmeloch der felge ein walzenlager eingebaut/geschweisst. vielleicht gab es das ganze doch mal wirklich so, dachte damals das sei evtl gebastelt um mit nem riemenantrieb was externes zu betreiben. die felge hat glaube ich der stahlfix, avtl kann der ein bild einstellen

Bearbeitet 1. Oktober 200817 Jr. von williwirsing

Evtl. ein Abzieh- / Ausdrückwerkzeug ?

Ich füge mal noch eine weitere Frage hinzu.

Es geht um das Lenk(rohr)schloß das mir etwas Kopfzerbrechen macht.

Bei meiner VB1T kann ich den Schlüssel bei geöffnetem Schloß abziehen.

Dies ist aber bei der V13T nicht möglich. Nur wenn die Lenkersperre drin ist.

Gab es da unterschiede? Wie muss es sein? Wie ist es bei euch?

Gruss Michael

Bearbeitet 1. Oktober 200817 Jr. von Shorty

Hmm ich bin mal so frei und verweise dich an den Sprinter mit der V14... müsste ja nicht so viel unterschieliches dabei sein, oder???? Da kann man sich ein wenig was abgucken eventuell

Das Topic is etwas weiter unter dem hier....

sebi

Hmm ich bin mal so frei und verweise dich an den Sprinter mit der V14... müsste ja nicht so viel unterschieliches dabei sein, oder???? Da kann man sich ein wenig was abgucken eventuell

Das Topic is etwas weiter unter dem hier....

sebi

Jupp, Danke...es gibt aber wirklich nicht viele Infos über die Gestängeschatung Vespen...

Der Schlüssel des Lenkerschlosses lässt sich bei allen Schlössern dieses Typs nur abziehen wenn abgeschlossen, sonst stimmt etwas nicht. Ich sammle seit über 20 Jahren Oldtimer Vespas, aber das von dir fotografierte Teil habe ich noch nie gesehen..

Der Schlüssel des Lenkerschlosses lässt sich bei allen Schlössern dieses Typs nur abziehen wenn abgeschlossen, sonst stimmt etwas nicht. Ich sammle seit über 20 Jahren Oldtimer Vespas, aber das von dir fotografierte Teil habe ich noch nie gesehen..

Ich mach morgen nochmal etwas bessere Bilder...die sind doch arg verschwommen.

Hab da leider auch keine Ahnung, sonst hätte ich hier nicht gefragt.

Schon seltsam, aber es sieht nicht nach einer Eigenkonstruktion aus...ganz im Gegenteil, durch die eingelassene Messingbüchse schaut es doch stark nach Originalteil aus, auch die Schweißnähte sprechen für sich.

Ist mir aber inzwischen egal, stell das Teil mal auf die Seite, bei der Restauration der V13T brauch ich das definitiv nicht.

Danke eucht trotzdem für´s mitraten und überlegen..

Gruss Michael