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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

für meine Komplettrestauration muss auch nen neuer Auspuff her, hab nen PK80 Motor in ner 50N, dehalb solls ein leiser, unauffälliger sein :-D

Was würdet ihr mir da empfehlen?

Aber nicht streiten!! :-D

Geschrieben
Moin,

für meine Komplettrestauration muss auch nen neuer Auspuff her, hab nen PK80 Motor in ner 50N, dehalb solls ein leiser, unauffälliger sein :-D

Was würdet ihr mir da empfehlen?

Aber nicht streiten!! :-D

orig oder nachbau banane..........weiter könnte man über polinis schnecke (lefthand) nachdenken. aber besser ersteres!

gruß j.

Geschrieben (bearbeitet)

hmhm, sowas dann ne

big97.jpg

mit passendem krümmer?

edith hat grad gefragt, welchen krümmer ich denn dann nehme für meinen Motor?

Bearbeitet von *Malte*
Geschrieben

Sollte wohl Kurzhub sein...

Und ja, die Banane ist ein sehr schöner Pott - stelle ich seit gestern auch hocherfreut auf meiner "Kleinen" fest...Allerdings 125er.

Echt schöner Sound, gute Leistung, sieht gut aus, macht Spaß. Aber kauf Dir die originale Banane...

Geschrieben
dann brauch ich welchen Krümmer? Direkt für PK gibts keinen....Sorry, aber bin da noch recht unbedarft... :-D

wenn wirklich langhub dann brauchste den krümmer für et3, primavera, etc...nicht für v50! sollte dann passen. rate aber auch zur originaler banone!

0708_04a_run_bandits_run_ban_one.jpg

greets j.

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    • Gefühlt ist die HD zu groß. Sofern Du einen 50ccm Zylinder fährst.   Grüße 
    • Wieviel Km bist Du vom Kauf bis zum Schaden selber gefahren? ZZP mit 19° hat wirklich gestimmt und QK passte auch? Ich bin den Zylinder auch mal eine zeitlang mit ähnlichen Setup gefahren, am Schluss war ich im 24er Gaser bei Polini HD102.
    • Hallo zusammen, ich habe eine V50N BJ 1978 von meinem Vater geerbt. Ich fahre diese mittlerweile seit 24 Jahren. Die letzten beiden Jahre ist sie gestanden. Dieses Jahr im Frühjahr hab ich den Vergaser zerlegt und mit Druckluft ausgeblasen. Außerdem wurde das Gemisch im Tank erneuert. Kurze Fahren waren kein Problem. Doch bei der ersten Fahrt von 15 km ging sie plötzlich aus und seitdem macht sie Probleme.  ich habe bereits den Benzinfilter im Tank inkl. Benzinhahn demontiert, gereinigt und wieder eingebaut. Sprit läuft aus dem Schlauch, wenn der Hahn geöffnet ist. Der Vergaser wurde inzwischen bestimmt 20 Mal zerlegt und gereinigt. Erst heute habe ich ihn 15 Minuten im Ultraschallbad gehabt. Danach alle Kanäle mit einem Draht „durchbohrt“. War alles sauber. Alle Dichtungen am Vergaser wurden erneuert. Es ist ein Dell‘orto SHB 16.16. Düsen: ND 42, HD 70, CD 50. Leider springt die Vespa nur mit Standgas und gezogenem Choke an. Sobald ich Gas gebe, stirbt sie ab. Ebenso, wenn ich den Choke-Knopf reindrücke. Heute habe ich mal während des Standgaslaufs interessehalber Bremsenreiniger in den Luftfilter gesprüht. Da hat sie dann beim Gas geben langsam hochgedreht, sodass ich auch den Choke reindrücken konnte. Aber sobald ich Gas weggenommen habe, ist sie nur ganz ganz langsam wieder auf Drehzahl gegangen.  sas könnte denn das Problem sein? Bin mit meinem Latein echt am Ende.  vielen Dank schon einmal. 
    • Die hatten dann aber auch noch Danfoss Kompressoren.... Meine CD18 ist jetzt bestimmt 20 Jahre alt. Die nehm ich gelegentlich mit in die Werkstatt, zum Lager und KuWes frosten, -22°C schafft die locker....   Gruß, Stefan
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