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also hab nun das problem anbekommen gelöst....

schuld war der dichtwellenring zur kuplungsseite

war in zwei teile....

vespa läuft jetzt wieder an

anderes problem nun ist falschluft....

wenn ich das standgas an der standgasschraube einstelle dreht der roller beim fahren und dann gezogener kuplung hoch....

wenn ich das standgas ganz raus dreh dann läuft alles normal und der roller dreht die drehzahl zurück wenn ich während der fahrt die kuplung zieh...

habe schon einen neuen dichtsatz in den vergaser eingebaut.......gemisch-schraube wurde schon in sämtlichen stellungen ausprobiert...

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hab eine vespa pk 50 xl

die nicht richtig läuft....

bedeutet, wenn ich sie anschieb dann bekomm ich sie zum laufen aber sie nimmt das

gas in der unteren drehzahl nicht mehr an und geht aus...

wenn ich immer im mittleren bis hohen gas fahre gehts.....

so die fakten:

- tank ist voll, für die muscheltaucher unter uns....!...mit frischem benzin!!!

- vergaser wurde schon mal ausgetauscht

- zündungseinstellung paßt

- pick up wurde erneuert

- zündkerze gewechstelt

- stecker auch

im übrigen hab ich einen super zündfunken, die kerze wird auch naß und bekommst sprit....

bin für jeden insider-tip dankbar..........

Bearbeitet 26. September 200817 Jr. von fell-königin

was für einen vergaser hast du drauf? welche bedüsung?

Simmerring auf der Seite der ZGP in Ordnung? Ist der Keil vom Lüfterrad ok?

Gruß

Nebendüse schon auf richtigen Durchgang überprüft und Gemischregulierungsschraube ca. 1,5 Umdrehungen offen?

Und ist der Chokekolben auch wirklich ganz unten, wenn der Hebel voll zurückgeschoben ist?

bobcat

....bei mir war es auch mal die Nebendüse.....andere rein gemacht und alles war i.O....

Du hast deiner Beschreibung nach ein eindeutiges Gemischproblem bei niedrigen Drehzahlen.

Dieses kann sowohl durch zu wenig als auch durch zu viel Sprit verursacht sein. In beiden Fällen ist die Zündwilligkeit deutlich herabgesetzt.

Deswegen auch der eindringliche Rat von mehreren Seiten, dir noch mal sowohl die Nebendüse ( >zu wenig) bzw. die Kaltstartvorrichtung (>zu viel) vor zu nehmen.

bobcat

Servus miteinander!

Auch ich habe in etwa das gleiche Problem wie der Threadersteller

Ich wollte meine PK 50 XL, Baujahr 1993, nach der Winterpause wieder aktivieren, aber sie läuftim Standgas nicht.

Vorm Winter lief sie 1a... es wurde also absolut nichts an der Kiste verändert, normal Fahren geht.

Wenn ich den choke ein wenig ziehe läuft sie so einigermaßen.

Könnte das bedeuten dass sie zu viel Luft bekommt bzw. zu wenig Sprit bekommt?

Habe die Durchlassschraube am Vergaser auch schon gedreht, aber ohne Ergebnis.

Außerdem ist mir aufgefallen dass der Motor an der Stelle wo der Ansaugstutzen in den Zylinder geht

"nass", also voller Öl-Benzin-Keine-Ahnung-was-Gemisch ist. Läuft bis runter an den Getriebekasten.

Könnte sich jemand vorstellen, was es außer den schon geposteten Tips sein kann?

Vielen Dank im vorraus!

Gruß,

jumpel