Hey ihr alle

wollte nur gerade abklären...:

Habe einen Pk 80 Motor mit nem 133er Polini zylinder ausgestattet...

Mit dem 3 kg schweren Polrad lief die Kiste wirklich wie geschmiert von anfang an und bei jedem wetter!

Jetzt habe ich eben das HP4 verbaut und die zündung geblitzt! (musste verstellt werden -> hat also was gebracht und sollte nicht vernachlässigt werden)

Also ab auf die Straße mit der kleinen und was am anfang noch ganz leicht anfing, verschlimmerte sich im Laufe von ca. 10 min stadtverkehr enorm:

Wenn ich mehr als nur ein 1/4 ach ein 1/6tel gas gebe, dreht der motor in Ohrenbetäubende drehzahlen, aber der schub nach vorne bleibt aus!

Ich habe natürlich die Kupplung im verdacht, wollte mir das aber kurz bestätigen lassen, bevor ich mich da ran mache!

Meine Sorge, wäre z.b. ein Kolbenring der fritte ist oder sonst etwas.... Hoffe ihr könnt mir da entwarnung geben!

Ist es also so heftig der Unterschied für die Kupplung, dass sie mit normalem Rad gut funktioniert hat und mit Hp4 fast nichts mehr auf die Straße bringt?

ach naja... was heisst fast nix... selbst unterturig und mit ruuuuuuuhiger Gashand, lief die Karre gute 75.

Danke für eure antworten mal wieder!

max

Antwort hast du dir selber gegeben!

Kupplung!

pefekt das wollte ich hören! ;)

was meint denn die allgemeinheit...

4 scheiben?! 3 scheiben!? welche feder!?

was reicht für mein setup!?

brauch ich für 4 scheiben echt nen anderen Kuplungshebel?

gruß

3 Scheiben mit Polini Feder könnte reichen, sicherer wären 4 Scheiben. Wüsste nicht warum du einen anderen Kupplungshebel bräuchtest...