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PK Teile und eine XL2 Automatic

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Geschrieben 16. Oktober 200718 Jr.

Hi!

1. Seitendeckel Schließzylinder für PKs

2. Ständerfüße für PK oder PX

3. Kompletten Zugsatz mit Hülle für Pks (neu), 2mal

4. Kolben mit Ringe für D.R. 75ccm

Und eine PK50 Automatic mit E-Starter, sollte fahrbereit sein bis max. 250 ? für einen Kollegen !

Vielleicht hat das ja noch jemand von Euch über !

Gruß Chris

Bearbeitet 3. November 200718 Jr. von Popeye

Geschrieben 16. Oktober 200718 Jr.

für vorne hätt ich blinker, eine sitzbank von einer xl1 hätt ich auch.

Geschrieben 16. Oktober 200718 Jr.

Autor

Sitzbank sollte schon von PKs sein !

Blinker suche ich erstmal komplett, ansonsten melde ich mich wieder bei Dir !

Danke!

Gruß Chris

Geschrieben 16. Oktober 200718 Jr.

Hab noch eine Monositzbank für eine PK/S. Preis: ? Fuffi plus Porto!

Geschrieben 16. Oktober 200718 Jr.

Autor

Neue Teile die ich suche !

Bearbeitet 16. Oktober 200718 Jr. von Popeye

Geschrieben 17. Oktober 200718 Jr.

Autor

Geschrieben 17. Oktober 200718 Jr.

Die SHBC 20.20 Vergaser der PK 125 XL, XL 2 und ETS werden ohne Gusskappe am entsprechenden 3-Loch-Ansaugstutzen befestigt, deshalb dürfte es schwer werden dafür eine zu finden...

Die Ständerfüße für PK S sind die gleichen wie für alle anderen PK und PX Modelle, das erweitert vielleicht den Kreis potentieller Anbieter.

Geschrieben 17. Oktober 200718 Jr.

Autor

Danke !

Habs oben schon editiert !

Gruß Chris

Geschrieben 17. Oktober 200718 Jr.

hätte 6) da.

Ist aber noch nicht geschlachtet und ich habe gerade keine Zeit zum Schlachten, würde also ein paar Wochen dauern.

Rahmen ist 84er PK S im O-lack; mit original Papiere und ohne Dellen, Wellen etc.

Fährt prima geradeaus

Was meinst du mit 5) genau?

Bearbeitet 17. Oktober 200718 Jr. von shova50

Geschrieben 17. Oktober 200718 Jr.

Autor

Du hast PM !

Gruß Chris

Bearbeitet 17. Oktober 200718 Jr. von Popeye

Geschrieben 18. Oktober 200718 Jr.

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Hat denn keiner von Euch noch die Sachen rumstehen ?

Gruß

Geschrieben 19. Oktober 200718 Jr.

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Wieder neue Teile dazugekommen die ich suche !!!

Geschrieben 21. Oktober 200718 Jr.

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Geschrieben 22. Oktober 200718 Jr.

Hab ne PX 80 Bj. 81 mit 135DR und 24 Vergaser

Ohne Schlüssel und Papiere! 200? ist genau das was ich dafür haben möchte! Schick mir mal per PM deine Emailadresse dann gibts Bilder

Motor läuft aber die Kupplung trennt nicht!

Geschrieben 22. Oktober 200718 Jr.

Autor

Hast PN !

Geschrieben 26. Oktober 200718 Jr.

Autor

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Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

PK Teile und eine XL2 Automatic

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

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