Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Habe Rally 180Motor - möchte PX 200 Motor

Folgen

Geschrieben 15. September 200718 Jr.

Hallo!

also vorweg, der Motor lief vor Ausbau nicht, is aber alles dabei.

Der Motor is dreckig, und müsste gereinigt und neu gelagert etc. werden.

Dafür hätte ich gerne einen PX 200 Motor. Entweder gleich Lusso, wahlweise auch PX alt mit Lusso getriebe.

von mir aus kann der Motor genau so versifft sein, von mir aus brauch er auch nicht zu laufen. Wichtigste is für mich, gutes Gehäuse, gutes Getriebe, zündung usw. sollte auch drin sein.

auf Anfrage gibts Bilder!

MFG

Ludwig

Geschrieben 15. September 200718 Jr.

Autor

Geschrieben 15. September 200718 Jr.

Autor

Mit Wertausgleich wenns is!

Geschrieben 17. September 200718 Jr.

wird wohl nix

Geschrieben 18. September 200718 Jr.

Autor

Du schadenfroher Deife!!!!

dann muss halt der Rally Motor herhalten...

Geschrieben 18. September 200718 Jr.

Da geht aber der 210er nicht rein, oder?

Edit meint noch, daß ich sie heute endlich zerlegt habe.

Bearbeitet 18. September 200718 Jr. von absolut

Geschrieben 18. September 200718 Jr.

Autor

a bissl plaudern im Topic!

werd ihn wohl aufspindeln lassen müssen!

meine Rally is wieder vom Strahlen zurück und wird gerade vom Rost befreit... Traversenteile rausgetrennt etc. welch ein Spaß naja, innerhalb 2 Wochen sollten die Blech und Schweißarbeiten abgeschlossen sein wenn alles klappt.

wie gehts jetz mit deinem Rahmen weiter?

Geschrieben 19. September 200718 Jr.

Wird wohl nix !

Billigen Cosa suchen, gutes Rally-Gehäuse mit großem Lager aufspindeln und Spaß haben!

Max

Geschrieben 19. September 200718 Jr.

Ihr zwei....

sehen wir uns beim Stoffi?

Heute zerleg ich noch den anderen Rahmen und putz den Motor.

Im Oktober ist dann Sandstrahlen angesagt. Vorher noch den Kotflügel an die Gabel anpassen.

Geschrieben 19. September 200718 Jr.

Autor

innerhalb 2 Wochen sollten die Blech und Schweißarbeiten abgeschlossen sein wenn alles klappt.

Wird wohl nix !
Billigen Cosa suchen, gutes Rally-Gehäuse mit großem Lager aufspindeln und Spaß haben!

Max

sers Max!

mit wenn alles klappt is gemeint ob du so frei bist mir den Rahmen zu schweißen, zumindest die sachen die mit einem Wig Gerät gut machbar sind!

Wann is Stoffis open Day?

Geschrieben 19. September 200718 Jr.

29. September

Geschrieben 19. September 200718 Jr.

Wenn du dich entscheiden solltest den Motor nicht auf zu spindeln sondern so zu verkaufen dann meld dich doch mal.

Tschü

Weschde

Geschrieben 20. September 200718 Jr.

Der 180er hat ja den kleinen Drehschieber von der 125er, da wird ein Malle aber schon etwas Atemnot bekommen........

LG,

Ölsau

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std

Habe Rally 180Motor - möchte PX 200 Motor

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Lambretta Offroad Cup 2026

Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)