Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Plastik mit mehr Speed: Standart Motor Corp

Folgen

Geschrieben 11. Juli 200718 Jr.

Er will ihn schneller machen. Ich habe keine Ahnung was das für ein Teil ist.

Kann mir jemand sagen wie ich das Ding schneller bekomme?

Irgendwas an der Vario?

Sorry, hab an so einem Teil noch nie geschraubt!

Danke

MFG

Bearbeitet 11. Juli 200718 Jr. von Hölle

Geschrieben 11. Juli 200718 Jr.

wieso fragste das nicht gleich in nem plaste forum ?

hier hat doch eh keiner Ahnung von China knallern

MfG Jones

Bearbeitet 11. Juli 200718 Jr. von Mr. Jones

Geschrieben 11. Juli 200718 Jr.

Autor

wieso fragste das nicht gleich in nem plaste forum ?
hier hat doch eh keiner Ahnung von China knallern
MfG Jones

Eigentlich sind auch nur die gefragt welche ne Ahnung haben.....

Oder traut sich hier keiner zu outen

Geschrieben 11. Juli 200718 Jr.

Learning by doing ?

Geschrieben 11. Juli 200718 Jr.

für mehr abzug nimmst Du stärkere Kupplungsfedern, dann kuppelt die möhre später ein, außerdem leichtere Variorollen.

hab ich bei ner PK automatik gemacht und funzt

Geschrieben 11. Juli 200718 Jr.

meistens vorne zwischen den Varioscheiben ein Begrenzungsring und im Krümmer ne Verengung oder am Krümmer ein Resonanzkaputtmachrohr.

Aber vernöstliche Roller sind auch gerne mal über die Zündung in ihrer Enddrehzahl begrenzt... solltest du beim fahren aber merken.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

VNC1T Projekt aus München

Danke.
Das haben wir beim Kauf gemacht letztes Jahr.
Habs eben nochmal Doppelgecheckt, alles okay.

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Kurzum, investier 100€, neuer Spaco SI.
Kanal auf 2,5mm aufbohren.
Dann Filter mit nur einem 3mm Loch über der HD (fand ich jetzt wesentlich kontrollierter abzustimmen als voll gebohrt), 160/BE3/HD135 und dann runtergehen.

Der SI hat manchmal Mätzchen die einfach schwer zu durchschauen sind.
Habe letztes Jahr auch ausgiebig an einem 20SI herumlaboriert, Erfolg erst und direkt nach Austausch durch einen neuen.

Probleme nach der Winterpause? Deutet für mich auch schon wieder auf Verstopfung hin.....

Zylinder und Koöben natürlich erst noch herrichten, logo.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Das ist ja mein Problem, dass ich nicht draufkomme was der Fehler war.
Den Vergaser hab ich darum ja als erstes ausgebaut und mit Ultraschalbad und Druckluft gereinigt.
Danach lief sie am Stand besser, aber noch immer nicht sauber, wie im Herbst zuvor. Dann hab ich ümgedüst und es hat wieder gepasst.

Mit Lambda hatte ich beim Abstimmen auch gute Werte und keine groben Schwankungen.
Am ende lief sie sogar besser als je zuvor mit 117km/h Spitze laut GPS.
Dann quasi aus dem nichts der Klemmer, hat sich auch nicht groß angekündigt.

War eine kurze Vollgasetappe, dann eine Kurvensektion, wieder kurz Gas, dann wegen einer Baustelle wieder komplett weg vom Gas und kurz nach dem Schieberbetrieb dann der Klemmer. Ging direkt aus, war aber zum Glück sofort an der Kupplung.

Den Herbst davor lief das Setup mit der kleineren ND auf ca. 550km ohne irgendein Problem.
Erst als ich sie aus dem Winterschlaf geholt habe fingen die Mätzchen an. Bin mit der kleineren ND dann auch 2x 30km gefahren ohne Problem, außer halt am Standgas. War aber nicht so auf Anschlag wie vor dem Klemmer, eher gemütlich halt.

Die Spuren vom Klemmer kenne ich so halt auch nicht.
Entweder kenn ich die direkt über dem Auslass oder an den Stehbolzen.

Das einzige was dazu passen könnte wäre Spritmangel. Aber da hat sich nix angekündigt und der Benzinhahn ist letzten Herbst auch erneuert worden inkl. Bohrungen erweitert.
Vor allem hätte ich ein Problem mit der Spritversorgung vorher auf der Lambda gesehen. Da sieht man das in der Regel sehr schön.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Suche Lambretta LI / LI Special / DL(GP) 125 – gerne Olack

Kollege verkauft ne originale LI3 125. Motor hat er gerade überholt, Vape ist drin. Der Rest original, auch der Lack. Ita Papiere dabei.
Steht in 97421

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
VNC1T Projekt aus München

Zumindest für Italien kann man eine Abfrage hier machen

Hier

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

Plastik mit mehr Speed: Standart Motor Corp

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

VNC1T Projekt aus München

Polini GG Klemmer, aber wieso?

Polini GG Klemmer, aber wieso?

Suche Lambretta LI / LI Special / DL(GP) 125 – gerne Olack

VNC1T Projekt aus München

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)