thx!

Bearbeitet 19. Juli 200718 Jr. von 0911club

Abend,

hab den Umbau selbst noch nie bewerkstelligt, plane aber eben diesen. Auf down-and-forward.de ist es so beschrieben, dass ich von der Tauschbarkeit mal ausgehe, antürlich auch die besondere Andruckplatte mit Kugellager verbauen....

mfg

Hi Marius!

Endlich bist auch dabei. Und eigentlich wolltest Du Dich doch mal rühren wegen dem Zündung abblitzen, oder?

Wenns is, sag einfach Bescheid. Ansonsten geht ja evtl. nach der Prüfungszeit mal a Halbe..

LG Stephan

Soweit ich weiss, ist der innere Kupplungskorb der XL2 mit dem V50 Primärkorb nicht kompatibel (XL2 Korb ist etwas grösser, wegen der fünf Federn). Geht nur, wenn am V50 Primär ein Repkit verbaut wurde. V50 Kulu besorgen ist da wohl weniger Aufwand.

Soweit ich weiss, ist der innere Kupplungskorb der XL2 mit dem V50 Primärkorb nicht kompatibel (XL2 Korb ist etwas grösser, wegen der fünf Federn). Geht nur, wenn am V50 Primär ein Repkit verbaut wurde. V50 Kulu besorgen ist da wohl weniger Aufwand.

..schonmal gut zu wissen! danke

Soweit ich weiss, ist der innere Kupplungskorb der XL2 mit dem V50 Primärkorb nicht kompatibel (XL2 Korb ist etwas grösser, wegen der fünf Federn). Geht nur, wenn am V50 Primär ein Repkit verbaut wurde. V50 Kulu besorgen ist da wohl weniger Aufwand.

Kann passen in der V50-Primär, muss aber nicht. Repkit macht nur Sinn bei Primärs mit Ruckdämpfern (dafür wurde es gebaut),, was eine originale Fuffi nicht hat. Ansonsten reicht es, wenn die Primär etwas weiter ausgedreht wird. Entscheidend dafür, ob ausgedreht werden muss oder nicht ist wohl die Länge der Hauptwelle, da gibt es wohl Toleranzen in nicht unerheblicher Größenordnung.

Gruß

SubWay