i gfrei mi,

bin jetzt schon zum zweiten mal wegen dem schas liegengeblieben.

ich fahre heute ins büro, im tank nimmer viel sprit,

2 häuserblocks davor geht motore aus,

nachdem ich nimmer soo viel sprit drinnen hatte, hab ich auf reserve umgeschalten, 2. gang rein und wieder angesprungen,

nach 30 sekunden ist sie wieder ausgegangen und jetzt springt sie nicht mehr an -suuuuuuuper.

das ist mir jetzt schon zum 2. mal passiert (das 1. mal war auf der autobahn)

reicht die reserve bei allen chetaks gerade mal für 30 sekunden oder hats da was bei mir?

greetz

schau dir mal den sprithahn an!

hab grad bei 2 kisten (!!!) genau den selben scheiss:

das gebogene entlüftungsrohr hat sich losgerüttelt und jetz läuft der sprit immer - egal welche hahnstellung - bis der tank trocken ist!

schau dir mal den sprithahn an!

hab grad bei 2 kisten (!!!) genau den selben scheiss:

das gebogene entlüftungsrohr hat sich losgerüttelt und jetz läuft der sprit immer - egal welche hahnstellung - bis der tank trocken ist!

dank da für den tip,

werd mir das heute gleich ansehen wenn ich die reibn zur tankstelle schiebe grrrrrrr

schau dir mal den sprithahn an!

hab grad bei 2 kisten (!!!) genau den selben scheiss:

das gebogene entlüftungsrohr hat sich losgerüttelt und jetz läuft der sprit immer - egal welche hahnstellung - bis der tank trocken ist!

hab ich auch schon mal gehabt,war so ein fa-italia kackhahn wobei die neuen piatschiohähne warscheinlich auch nicht besser sind.

Wirf doch mal einen Blick in den Tank. Ist der Tank quasi leer, dann ist wohl das Röhrchen abgebrochen ( Liegt dann wahrscheinlich im Tank und steht nicht mehr an seinem Platz.

Steht der Sprit noch ein paar cm hoch, ist wohl deine Reserveleitung def.

In diesem Fall könnte das Reserveröhrle verstopft oder irgend etwas mit der Dichtung am Benzinhähnchen nicht in Ordnung sein.

Bearbeitet 27. Juni 200718 Jr. von oehli

Oder Schlauch zu lang!!!

CL