hallo

ist schwierig zu fotografieren, aber ich habe mal ein Bild der zylinderlaufflächen oder wie man die mantelfläche nennt beigefügt.

ich finde, dass dort senkrechte riefen sind. (50erdr 800 km)

hatte schlechte kompression. liegt das an den riefe oder ist das normal?

im neuzustand is da ja son kreuzstrich eingefräßt.

ich vermute, dass sich verbrennungsrückstände im kopf gelößt haben und dann wie sand gewirkte haben?

wie ist das eigentlich, wenn man die ringe wechselt. die schleifen sich dann auf eine schon eingeschliffene mantelfläche wieder ein ?

Soll ich mal neue Ringe verbauen?

grüße

lupara

Zylinder sieht doch tip top aus !

Wenn der Kollege erst 800 km alt ist scheiß auf neue Ringe , schlecht anspringen kann auch an ner falschen Bedüsung am Gaser , Zündungsproblemen und schlichtweg deiner zu wenig vorhandenen Kraft den Kickstarter mit ordentlich schmackes zu treten liegen !

gruß christoph

Dem Zylinder fehlt nix. Die "schlechte" Kompression kommt sicher nicht daher.

Den Kreuzschliff siehst du bei "eingefahrenen" Zylinder nie.

Einen schönen guten Morgen

Du könntest den Zylinder einmal kurz mit einem Hohnaufsatz bearbeiten. Ich habe das bislang bei jedem gebrauchten Motor gemacht, damit wieder leichte Querrillen vorhanden sind und zudem werden alte Rückstände mit weggeschmirgelt.

Diesem Hohnaufsatz müsstest Du beim Metall-shop oder z.B eben bei EBAY und Co. bekommen. Die nächste Landmaschinen- oder Motorrad-Werkstatt kann das aber sicherlich auch machen.

Der feine Querschliff ist dazu notwendig, damit das Öl auch einen Haftfilm bilden kann.

....Bis jetzt bin ich damit Klemmer- und Fresserfrei gefahren

Neue Ringe könnten evtl. nicht schaden.

viel Glück damit

Olli

Ich habe ebenfalls nen 50er DR auf einer XL 2 gesehen, wo sich ein Kolbenring verabschiedet hat.

Der Zylinder hat eine 1/2mm riefe zweispurig gehabt.

Mitm finger hat man es germerkt.

Ich habe neue Kolbenringe drauf gemacht und hatte keinen wirklich spürbaren Kompressionsverlust....

Das was du hast ist mal garnix.#

Da brauchste keine Angst zu haben...

Bearbeitet 2. Juni 200719 Jr. von iomega

danke für die infos.

wie schnell soll den n 50dr auf ner pk laufen?

grüße

Ich habe ebenfalls nen 50er DR auf einer XL 2 gesehen, wo sich ein Kolbenring verabschiedet hat.

Der Zylinder hat eine 1/2mm riefe zweispurig gehabt.

Mitm finger hat man es germerkt.

Ich habe neue Kolbenringe drauf gemacht und hatte keinen wirklich spürbaren Kompressionsverlust....

Das was du hast ist mal garnix.#

Da brauchste keine Angst zu haben...

Ich fahr mit meinem DR ca. 52 auf der Geraden ( aber PX-Tacho, also nicht das, was so ein verlogener PK-Tacho angibt ). Vergaser 16.15, original bedüst. Sonst auch alles original.

Gruß

Edit: Sonst mal ins Setup.smallframe gucken.

Bearbeitet 17. Juni 200718 Jr. von V!olo