hallo

ist zwar eher eine allgemeine frage, aber es handelt sich um nen 50er dr auf einem pk motor....

problem: schelchte kompression , gemessen mit meßgerät.

meine frage: eigentlich dürfte das doch nur am zylinder, kolben zylinderkopf und kolbenringen liegen oder?

beim hochfahren verschließt der kolben als letzten den auslaß und ab diesem zeitpunkt geht die verdichtund doch erst los . oder haben die drehschieberflächen und das kurbelwellen gehäuse auch einfluß auf den meßwert.

kann schlechte kompression ursache für einen sehr heißen motor sein?

grüße

lupara

meine frage: eigentlich dürfte das doch nur am zylinder, kolben zylinderkopf und kolbenringen liegen oder?

kann schlechte kompression ursache für einen sehr heißen motor sein?

1. yess

2. vieleicht

klemmer --> ringe angebacken --> wenig kompression

klemmer --> kolben hat erhöhte Reibung --> heiß

ringe schauen top aus.

werd aber trotzdem mal neue drauf machen. gut zu wissen, dass die schlechte kompression nicht am motorblock oder ä. liegen kann.

sondern nur am zylinder ecc

danke

grüße

1. yess

2. vieleicht

klemmer --> ringe angebacken --> wenig kompression

klemmer --> kolben hat erhöhte Reibung --> heiß

beim hochfahren verschließt der kolben als letzten den auslaß und ab diesem zeitpunkt geht die verdichtung doch erst los . oder

die effektive: ja.

die geometrische Verdichtung schon vorher.

problem: schelchte kompression , gemessen mit meßgerät.

meine frage: eigentlich dürfte das doch nur am zylinder, kolben zylinderkopf und kolbenringen liegen oder?

grundsätzlich ja, wenn noch öl an den ringen ist sollte das der gemessenen kompression nicht abträglich sein.