Hallo,

ich habe einen PX 200 Motor komplett überholt, neue Kurbelwellenlager, neuen Zylinder, Kolben etc. läuft wie eine eins, nur die Kupplung macht ein leichtes Geräusch beim ziehen und der Roller will bei gezogener Kupplung fast losfahren, was habe ich falsch gemacht? Der oberste Kupplungsbelag unter dem großen Seegerring passte nicht einmal mit Gewalt in den neuen Korb also habe ich solange am Kupplungskorb gefeilt bis er reinpasste, habe ich vielleicht die Kupplungsmutter nicht fest genug angezogen?

Ich brauche wirklich eure Hilfe, ich habe den Motor in eine 150 T4 eingebaut, alles funktioniert bis auf diese bl...Kupplung.

Grüße

Fos

kannst du ein wenig genauer beschreiben, wo du was passend gefeilt hast?

1. Kupplung macht ein leichtes Geräusch beim ziehen

Scheibe unter der Kupplung vergessen?

2. und der Roller will bei gezogener Kupplung fast losfahren, was habe ich falsch gemacht?

Kupplungszug strammer einstellen... -> evtl über Einstellschraube

3. Der oberste Kupplungsbelag unter dem großen Seegerring passte nicht einmal mit Gewalt in den neuen Korb also habe ich solange am Kupplungskorb gefeilt bis er reinpasste, habe ich vielleicht die Kupplungsmutter nicht fest genug angezogen?

Uih uih... oberste Regel: Was nur mit Gewalt geht bei nem Vespamotor wird später nicht funktionieren.

Da ich keine Ahnung hab, was du mit deiner armen Kupplung gemacht hast, würd ich sagen...bau ne andere rein nach deiner Bearbeitungsaktion. Dann funzt es schon.

Bearbeitet 15. Mai 200719 Jr. von Hauke

Der oberste Kupplungsbelag unter dem großen Seegerring passte nicht einmal mit Gewalt in den neuen Korb also habe ich solange am Kupplungskorb gefeilt bis er reinpasste

Also das hilft Dir jetzt zwar nicht wirklich weiter, aber wieso feilst Du am Korb und nicht einfach am Belag ?

Evtl. ein 4-Scheiben Kulu verbaut...?

Bearbeitet 15. Mai 200719 Jr. von Komalainen

mir stellt sich die frage --> wieso man da überhaupt feilt ??!?!?!?

ansonsten:

- druckpilz fit?

- andruckplatte fit?

- hinter der kupplung das zahnradl oder die unterlegscheibe drin?

- in der kuplung den anlaufring verbaut?

- kronenmutter richtig gesichert ( ein/zwei ecken des korbs umgelegt?)?

............

p.s.: das mit dem feilen stinkt trotzdem!

p.s.: das mit dem feilen stinkt trotzdem!

Ich würd sagen das hat was mit den südländischen Fertigungstoleranzen zu tun.

Wie viele Kupplungsscheiben hast denn verbaut?

Kontrolliere mal ob du die Unterlegscheibe (Zahnrad) zwischen Kulu und Lager verbaut hast!