Fahre die T5 mit Getrenntschmierung, habe schon öfters gehört, daß Gemisch besser sein soll. Kann mir jemand mal sagen warum? Fällt die Ölpumpe wohl öfters aus?

die muss nicht mal ausfallen, reicht wenn sie mal "wenig lust" hat, oder wie bei dokma nach'm vergaser-reinigen ne luftblase im ölschlauch ist/dieser abrutscht.

ich persönlich hatte nie probleme auf meiner 80er damals, knapp 40000km ohne probleme. aber hier hört man schauergeschichten.... wenn ich jetzt noch eine getrenntschmierung hätte, würde ich sie deaktivieren!

ohne pumpe kannst du ausserdem mischen, wie du es für richtig hältst/wie dein motor es wirklich verlangt.

[ed: bilder von dem teil her! sofort! ]

kann mich nur anschließen. Fahr T5 mit 172 Malle is auf jeden Fall besser

ohne Getrenntschmierung zu fahren obwohl ich eine habe.

raus mit dem scheiss !!!!!!!!!!!!!

wenn die t5 original ist, laß das teil drinnen! anscheinend kommt von den inselaffen irgendein kit, bei dem die pumpe im höheren drehzahlbereich bis zu 28% mehr öl fördern wird! steht zumindestens im aktuellen scootering!

Auch Original RAUS DAMIT!! Der Vorbesitzer meiner originalen T5 hatte nen super üblen Klemmer, weil sich die Getrenntschmierung verabschiedet hatte. Das schlimmste ist eben, dass man es nicht mitbekommt und aus heiterem Himmel... Zack und Kaputt.

Und das mit den Inselaffen versteh ich nicht. Wer mehr Öl mischen will kippt halt mehr in den Tank oder wie oder was?? Und was nützt das tollste kit, wenn es in n Arsch geht. Und dann ist eben auch gleich alles andere im Arsch.

Mein Vorbesitzer ist nicht der schlauste und hatte seinem Kumpel 1600 DM für die Reparatur bezahlt

Nur um nicht mischen zu müssen, wäre mir das Risiko den geilen Alu-Zylinder zu zerstören vieeeeel zu hoch.

Ausbauanleitung gibt es weiter unten und wenn alle mithelfen bald im FAQ

...

@ älle: um das gehts ja, "nicht mischen zu müssen", das ist das was ich an meiner T5 so schätze, neben dem unbeschreiblichen design!