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GSF - Das Vespa Lambretta Forum

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PK S Seitendeckel li.&re. in rot 625, Kotflügel PK S rot 625

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Geschrieben 18. April 200719 Jr.

Steht ja eigentlich alles oben - möglichst günstig und Angebote bitte direkt mit Versand...

Danke

Bearbeitet 1. Januar 200818 Jr. von sukram

Geschrieben 18. April 200719 Jr.

ich glaub, da hab ich was für dich...

komm her und schraub ab...

Rita

Geschrieben 18. April 200719 Jr.

für PK S sind das immer die ohne Sicke oder wie war das ? Ich schaue so selten auf meine Seitenhauben

eine im Orig. Rot mit Sicke habe ich noch rumliegen - Original und NEU !!!

Geschrieben 18. April 200719 Jr.

Autor

ich glaub, da hab ich was für dich...
komm her und schraub ab...
Rita

Dat is doch nur ein Trick - um mich in die dunkle Halle zu locken ! Nur wenn du eine SuperGordon als Hut aufsetzt......

@ Einwesen - Sicke hin oder her , mach mal einen preis mit Versand - ohne Sicke wär schöner für die Zicke....

Geschrieben 20. April 200719 Jr.

pm mit preis ist raus

6 Monate später...

Geschrieben 29. Oktober 200718 Jr.

Autor

Suche immer noch aktuell .....

Geschrieben 29. Oktober 200718 Jr.

Suche immer noch aktuell .....

habe beide in Dosenschwarz da

Die rechte ist super, die linke hatte eine Beule, nun hat sie mehrere kleine

Bei Interesse bitte PN mit Preisvorschlag

Bearbeitet 29. Oktober 200718 Jr. von shova50

Geschrieben 29. Oktober 200718 Jr.

Autor

habe beide in Dosenschwarz da
Die rechte ist super, die linke hatte eine Beule, nun hat sie mehrere kleine
Bei Interesse bitte PN mit Preisvorschlag

Danke für das Angebot , aber wenn schon nicht O.lack-rot , dann doch beulenfrei...... Knitterware habe ich selber da

Geschrieben 29. Oktober 200718 Jr.

na dann noch viel Erfolg bei der Suche

Geschrieben 29. Oktober 200718 Jr.

Dat is doch nur ein Trick - um mich in die dunkle Halle zu locken ! Nur wenn du eine SuperGordon als Hut aufsetzt......
@ Einwesen - Sicke hin oder her , mach mal einen preis mit Versand - ohne Sicke wär schöner für die Zicke....

Ohne Sicke passt auch besser, da Aufnahme anders. Teile ohne Knitter hab ich da, leider kein O-Lack (oder doch? muss ich mal nachschauen). Dafür Kotflügel O-Lack-Rot. Weiß nur nicht, ob es das richtige Rot ist. Dazu passend eine Lenkkopfabdeckung. Schreib mir mal 'ne PM.

Gruß

SubWay

3 Wochen später...

Geschrieben 20. November 200718 Jr.

Autor

Koti dank subway vorhanden , jetzt müssen nur noch Deckel her - kann für Lackierwütige mehrere im Nicht-o-lack zum Tausch mit Ausgleich anbieten..... War die häufigste und häßlichste Frabe , werden doch wohl viele noch im Keller rumfliegen haben.....

Geschrieben 22. November 200718 Jr.

Autor

Geschrieben 23. November 200718 Jr.

Autor

Geschrieben 25. November 200718 Jr.

Autor

Neue Teile dazu gekommen....

Geschrieben 29. November 200718 Jr.

Autor

Veränderte Suche - neue Teile....

1 Monat später...

Geschrieben 1. Januar 200818 Jr.

Autor

s.o.

1 Monat später...

Geschrieben 9. Februar 200818 Jr.

Autor

Würde mich ungemein über Seitenbacken im O-Lack freuen , die gab es ja vor einiger Zeit noch im SCK neu ..... Ist das selbe Rot wie bei ETS zum Bleistift....

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Es ist Winter, es ist kalt, es liegt Schnee, die Reuse läuft - was ist mit PLATTENSPIELERN mal wieder :-)

Alte weiße Männer sehen es oftmals so:

Nur so als Anregung, was man evtl. beachten sollte.

Von CDI, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

mag möglicherweise auch gehen, keine ahnung, das teil habe ich nicht (eher ungewöhnlich bei dremelzubehör).

ich habe einfach das gröbste von den aluraupen, die über die dichtfläche hinausragten mit einem ganz normalen dremel inkl. fräser entfernt - da sollte man aber ruhige pfoten haben, sonst freut sich der brutzler, dass man nochmal auftaucht und sagt: "sorry, hier noch ein noch einenpunkt setzen" . dann eine feinere große feile um die gegenüberliegenden raupen an den üs gleichzeitig zu bearbeiten und dann diesen rubbler oder wie auch immer man dieses ding nennt für die feinarbeit - ich meine 600 oder 800er. ich habe immer wieder zwischendurch die flächen, wo nichts überstand mit edding etc. makiert, damit man wirklich nur die raupen entfernt und dann beim feinschliff vielleicht maximal 0,2 mm insgesamt die fläche runtersetzt, damit alles richtig plan ist. als mir das ergebnis weitgehend gefallen hat, wurde es zusammengebaut ( noch mit lagerdummies - ich hatte nur zylinder, gehäuse und kw hier ) und mit lichtspaltmessung überprüft und dann zum besitzer geschickt. ist absolut dicht und läuft 1a. aber wie schon gesagt, da muss man schon recht sorggfälltig arbeit und übung haben - nicht das die dichtfläche zum schluss zwar plan ist aber irgendwo schräg abläuft -koennte trotz etwas spiel probleme mit den stehbolzen geben, wenn man total schräg abplant.

ich stelle das fb-album mal für 1-2 tage öffentlich, weil ich soviele bilder hier jetzt auch nicht hochladen wollte, dann siehst du alles noch ausführlicher

Lamy Quattrini

Von T5Pien, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

jo vielen Dank für die Hinweise. Auch für die Links - auf Belgien wäre ich nicht gekommen ...Ich werde die Nummern bei der Abholung prüfen.
FG Nummer hinter der Backe an der Falz? Bin neu bei alten LFs ;)

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Sprint 150 läuft schlecht

Hallo Leute, bin echt am verzweifeln!!!
Zu meinem Problem, ich habe einen Vespa Sprint Motor revidiert. Ich muss dazu sagen das der Motor sehr lange lag und weder Zylinder, Vergaser vorhanden waren. Habe Lager, Simmerringe gemacht, neuen 150er Zylinder verbaut, SI20/20 D Vergaser mit volgender Bedüsung: ND 48 120 102 HD 160 BE5, Zündung ist eine Bajaj, da der Motor auch in einer Bajaj von mit verbaut wurde, also 12 V auf 22° abgeblitzt. Nach anfänglichen einstellarbeiten hatte ich das Gefühl das sie ganz ordentlich lief, allerdings hat sie mich immer wieder mit Sachen wie Schwimmerkammer undicht, Schwimmer klemmt etc. geärgert. Das Problem ist behoben, nun komm endlich aufn Punkt, also kalt und warm springt sie super an, kalt nimmt sie auch gut Gas an, warm will sie dann aber nicht mehr, wenn ich die drehzahl an der Schraube vom Gaser etwas erhöhe dann nimmt sie auch Gas an.... lege ich aber einen Gang ein will sie nicht mehr, ich bekomme dann keine drehzahl, das kuriose ist das sie erst ein paar kurze Fahrten die Straße rauf und runter recht gut lief, ich habe keine Ahnung mehr, es fühlt sich an als wäre sie zu fett, hab schon düsen geändert, aber nein. Hat irgendjemand einen Tipp für mich? Falls irgendwas unklar ist einfach fragen, versuche es dann besser zu erklären.

Von ceron78, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
BGM/MMW Scheibenbremse Franspeed MZ30 Reso f. LI Serie 3

Freue mich über PN

Danke
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

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