Wenn ich eine PX-Alt Kupplung in einen Lusso Motor einbaue, wo vorher eine Lusso Kupplung drin war, wie mache ich sie dann fest?

Ok, Kronenmutter geht zwar, aber dann ja ohne Sicherungskäfig, weil die Lusso Welle ja dafür keine Einkerbung hat.

Ordentlich Schraubensicherung drauf und gut, oder wie?

Gruss

Hi,

ich hab´ne Lusso mit alter Kupplung und

Nut.

Gibt es da überhaupt einen Unterschied.

Meine Kleine ist allerdings Baujahr 84.

Da wird es sich bei mir wohl um ein Übergangsmodell

handeln.

HiH

Ich hab hier nen Lusso Motor neuester Genration liegen, und der hat keine Nut in der Welle.

Warum auch, war ja vorher ne normale selbstsichernde Mutter drauf.

Du kannst auch die Klemmschraube mit Wellscheibe nehmen. Geht ja dann nich anders

Gruß

Boris

Du kannst auch die Klemmschraube mit Wellscheibe nehmen. Geht ja dann nich anders

Gruß

Boris

Welche ist denn die Klemmschraube?

Das Problem ist ja, dass z.B. die Mutter der Cosa Kupplung nicht zu verwenden ist, weil zu groß für den Kupplungskorb. Selbst wenn man den Teller um die Mutter wegflext bekommt man sie aufgrund der 18er Schlüsselweite nicht montiert. Es geht doch also eigentlich nur mit einer Kronenmutter?!

Also wenn's unbedingt die Kupplung auf der Welle sein muss, geht wohl nichts anderes als die Kronenmutter. Würde dann aber in jedem Fall noch eine Scheibe druntermachen, vielleicht findest Du ja was passendes in Federstahl, dann hast Du da auch gleich noch eine Sicherung. Loctite würde ich trotzdem nehmen.

Cosa 2 `94 ->, COSA-Kupplung M=12x1,5 gequetscht ( SIP 21214100 ), Wellscheibe M12 (SIP69820000)