-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Dirk Diggler · Geschrieben
Putzen ist die Entfernung von anhaftendem Schmutz und wäre um 1890 noch möglich gewesen. Luftfilter = guten Abend Ansauggummi = gute Nacht Zylinder = guten Rost Zündkabel = hat gut geschmeckt Gaszug- u. Chokezughülle = by by my love good by Innenzüge = nicht sichtbar aber vorstellbar Den Rest könnte man durch putzen ggf. retten. Vielleicht........ -
Von Elbratte · Geschrieben
Der Motor sah mit Sicherheit auch vor 70km nicht viel anders aus -
Von velorex · Geschrieben
Jaja, da hast Du wohl recht. Putzen stand bei uns noch nie bei der Prio ganz oben. Aber ich bin bei der letzten Fahrt auch 70km im strömenden Regen gefahren, was aber keine Rechtfertigung sein soll. -
-
Von athanasius · Geschrieben
Nach nur 8 Jahren und etwa 7.000 km ist die Elec in der Lammy nun kaputt. Die originale IDM in der GS hatte die gleichen Symptome und nur etwa 3.000 km gehalten, plötzlich Zündaussetzer in höheren Drehzahlen, und nach dem Abstellen nicht mehr angesprungen. Nun ist da die nächste aus dem Lager drinn. Aber was wir da immer kaputt, und warum? Für den Zündfunken ist ja nur die eine Spule zuständig, doch Überlastung beim schalten gegen Masse für's Abstellen?
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden