V 50 / PK Umbau

[IronRebel]

Hallo zusammen,

ich hätte mal ne Frage bzgl. meines ersten kleinen Projekts.

Ist es möglich Teile einer Pk Xl in eine V 50 zu schrauben und dies ohne größere Modifikationen? wenn ja würde mich interessieren welche und was dafür nötig wäre.

Alternativ wäre es auch interessant zu wissen ob ein lenkkopf einer älteren vespa auf eine pk gabel passt. Ich habe noch absolut keine ahnung von den dingern daher wollte ich halt mal anfangen an ner günstigen pk die ersten erfahrungen zu sammeln bevor ich mir da direkt nen teureren hobel in die garage stelle und diese dann völlig verhunze.

Würde mich über jede Antowrt freuen.

Gruß

Peter

[SfMichlWien]

also das mit dem lenker , ja passen so ziemlich alle

teile einbaun , ja so ne sache , also die gabel müsste gekürzt werden ,

und ja motor würde passen , aber da musst du den kabelbaum umbaun falls du die Pk zündung beibehalten willst !!

und der ass passt auch nicht so in de rahmen rein

[ScooterMisfit]

ja dat geht,benutz mal die suche.kleine änderungen müssen gemacht werden.

@sfmichl gabel musste ich eigentlich nicht kürzen,passte immer so.

ASS wird nicht durchs loch gehn org.PKauspuff passt auch nicht,Tank nicht,ääh Bremslichtschalter musse den vonner PK einbauen.

Mit n bissel Geschick ist das zu bewältigen.

Bearbeitet 25. Februar 2007 von ScooterMisfit

[IronRebel]

Das hört sich schonmal gut an, weil nen v 50 rahmen könnte ich bekommen um dann möglichst viele Teile der PK umzuschrauben. Gut dass nicht alles 1 zu 1 passt war klar, aber wenn Gabel und Motor mit lecihten Modifikationen passt ist ja schonmal das wesentliche erledigt. den Rest müsste ich dann so mit und mit machen und mir ggf. mal hier aus dem Forum ähnlichen Themen suchen.

Vielen Dank jedenfalls für die foltten Antworten.

[Undertaker]

Moin

Kabelbaum, Motor komplett, Gabel, Bremshebel Hinterradbremse passt bei den letzten V50.

Die ersten PK hatten Zweilochstutzen die letzten PK hatten Dreilochstutzen, Dreilochstutzen passen nicht so ohne weiteres weil der Winkel ein anderer ist, entweder umschweißen oder misch masch aus Polini Membran Dreiloch und PV Membran fahren.

Gabel passt auch so muß nicht unbedingt geändert werden, PKXL2 passt nicht da oben das Gewinde durchgehend ist, die gabel ist 3,5cm länger wenn du also die gleiche Länge haben willst kann man die Gabel unten etwas kürzen, der Stoßdämpfer müsste aber auch gekürzt werden, ist viel arbeit, anpassungsarbeit des PV Koti an die Gabel ist auch etwas triki.

Kabelbaum am oberen Ende abschneiden und Kabel verlängern, oder komplett einen Kabelbaum selber machen.

Gruß Legi

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Was muss denn angepasst werden, um einen PV Zylinder in eine PK einzubauen?

[Undertaker]

schau mal hier

http://www.down-and-forward.de/index.html

eigentlich sind die Zylinder gleich, außer das der einfache PV Zylinder weniger Leistung hat, schraub einen 133 Polini drauf ist die bessere Alternative.

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schau mal hier

http://www.down-and-forward.de/index.html

eigentlich sind die Zylinder gleich, außer das der einfache PV Zylinder weniger Leistung hat, schraub einen 133 Polini drauf ist die bessere Alternative.

Was muß denn geändert werden, wenn ich einen PV-passigen Zyl. einbaue? Z.B. wenn ich einen PV-passigen Polini habe? Es geht mir z.B. um den Krümmer.

[bobcat]

Der Unterschied zwischen einem 125er Zylinder für eine Primavera und einem 125er PK Zylinder besteht (neben dem anderen Innenleben wie z.B. dem Fensterlayout, das im Moment aber nicht interesssiert) lediglich im Auslassflansch: Dort sind die Stehbolzen bei der PV als M6, bei der PK als M8 ausgeführt. Und der Abstand differiert zusätzlich um ca. 2 bis 3mm.

Deshalb gibt es für den PK125-Zylinder auch einen speziellen Auslasskrümmer. Wer den nicht hat oder beschaffen kann, muss sich den Serienkrümmer mit Bohrer oder Fräser passend machen.

Bei den 50er Zylindern besteht übrigens kein Unterschied zwischen älteren (=V50) und neueren (=PK) Modellen.

bobcat

[Undertaker]

du solltest dir mehr Gedanken um z.B. Kabelbaum, Platzierung der elektronischen Bauteile, Anpassarbeiten der Gabel usw. machen, Motormäßig gibt es kaum Probleme.

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du solltest dir mehr Gedanken um z.B. Kabelbaum, Platzierung der elektronischen Bauteile, Anpassarbeiten der Gabel usw. machen, Motormäßig gibt es kaum Probleme.

Nö. Habe ja eine PK, auf die ich ggf. einen PV passigen Zylinder pflanze.