scorpion

Ok, ich werde also Zündung und Vergasereinstellung prüfen, danke schonmal für Eure Tipps - ich würde das alleine nicht schaffen! Wegen dem Kolben hab ich auf selbigem ein "A" gefunden, das ist also auch klar. Wenn ich jetzt wüßte, ob ich einen von Worb modifizierten oder einen standard Malossi-Kolben bestellen soll, wäre ich auch schlauer. Kann man einen Worb-Kolben auf jedem modifizierten Zylinder fahren, oder muss man bei der Bearbeitung des Zylinders auf was achten, wenn man den Worb-Kolben fahren will? Ist der Worb-Kolben z.B. von SIP inkl. Ringe, Clipse, Bolzen? Weil es steht nichts dabei, auf dem Foto sind die Kleinteile aber abgebildet. Ich werde mir den leichten Grand Sport Kolbenbolzen bestellen, leichter ist immer besser ... Übrigens find ich die neue SIP Webseite sch....e! VG Micha

Ich kann leider momentan echt nichts zur Vergasereinstellung sagen. Also Ihr meint nicht, dass man einen anderen Wärmewert braucht. Was fahrt bzw. empfehlt Ihr für ein Mischungsverhältnis Benzin - Öl? Ich frage deshalb, da es bei zu viel Ölanteil abmagern kann, und da wir ja noch in der Einfahrphase waren, könnte das ein Grund sein, der zu diesem Ergebnis mit beigetragen hat. Der Motor war von einem Händler - ich möchte aber derzeit diesbezüglich (noch) keine weiteren Angaben machen. Das nächste Problem wird die Kolbenbestellung sein. A, B oder C? Da ich Neuling bin, bin ich schon jetzt überfordert. Kann mich jemand bitte aufklären? Ich habe schon versucht, in einem Parallelthread mich schlau zu lesen - vergebens. VG Micha

Hi! Zur Historie: Motor hat ca. 300 km gelaufen, jetzt Loch im Kolben. Malossi 210, großer Auspuff und Gaser, Langhub mit Fudi Wärmewert der Zündkerze: W3CC Bosch Liegt da der Hund begraben? Was fahrt Ihr für Kerzen. Zur Vergasereinstellung kann ich nichts sagen, da ich den Motor "übernommen" habe. VG Micha

Bitte Angebote an: high-out-put@ web. de

Noch zu haben?

VERKAUFT - bitte schließen!

Bj. 10/90 14.000 km orig. 10 PS 3. Hand kompl. original und unverbastelt Öltank bei voller Befüllung etwas undicht Preis: 1.600 EUR

Danke! Was würde man dafür in einer Werkstatt bezahlen? Grüße Mike

Hallo müßte an meiner PX mit Getrenntschmierung den Öltank wechseln. Ist das ne große Sache, und kann man das alleine hinbekommen? Wäre für eine Kurzbeschreibung sehr dankbar! Grüße Mike

Verkauft!!

...noch zu haben

Hab ein Angebot bekommen. Würde mal sagen, dass das Teil so gut wie verkauft ist - gebe aber noch Bescheid, wenn alles unter Dach und Fach ist oder auch nicht.

160,- ist zu wenig! Ich muss doch das fast neue Teil nicht verschenken, Jungs!

...freue mich auf euere Angebote (ab 209,- EUR ) Späßle gmacht

@ Rude Man: Ob Du mal richtig gerechnet hast? (

Verkaufe o. g. Auspuff, allerdings ohne Krümmer. Dieser würde z.B. bei SIP EUR 51,- kosten. Der Neupreis des Auspuffs lag bei EUR 300,-. Würde EUR 210,- dafür nehmen, natürlich auch gerne mehr. Mike Bitte Emil an: [email protected]

zur Aufklärung: wollte damit nur meinen Respekt gegenüber denen signalisieren, die so gut englisch können. Das war der einzige Satz, den ich kann! (

Hello, my name is Michael.

wieso ist der mahle uninteressant? Was hat denn der, denn man jetzt neu bekommt? Gruß Michael

Wo steht die Vespa?

Sorry, mein Budget ist momentan ausgereizt, da ich einen Unfall hatte. Gott sei Dank wurde niemand verletzt, ausser einem Schock.

ünd höch

Will denn keiner helfen, einem alten Mann seinen Jugendtraum zu erfüllen? ( Da es mit Rally und Sprint schwierig werden könnte, habe ich über eine Alternative nachgedacht, die außer meinem Vater seinem Sohn auch noch die Mutter meiner Tochter fahren könnte. :grins: Das wäre eine 125er PX (oder zur Not auch ne Primavera, dürfte aber wieder zu selten sein) Die PX könnte man mit 177er und Langhubwelle etc. doch sicherlich auf PX 200-Niveau bringen? Hat jemand eine PX 125 oder ähnliches zu verkaufen? Viele Grüße aus Bamberg Michael

Keiner was zu verkaufen??

Sollte technisch in gutem Zusatnd sein! Wenn möglich aus PLZ-Gebiet 9.